Fiebre de SUV. En toda Europa, el segmento de las furgonetas ha perdido relevancia. En su lugar han surgido los SUV, modelos que han galvanizado prácticamente toda la atención de particulares y empresas en la búsqueda de más espacio y versatilidad.
Portugal, a pesar de su histórico apetito por las furgonetas, no ha sido una excepción. Y es precisamente en este contexto en el que SEAT lanza el León Sportstourer. Una furgoneta que aparece en esta nueva generación con sus argumentos (muy) reforzados.
SEAT León Sportstourer. ¿Para quien?
Aquellos que buscan una furgoneta ya no solo buscan espacio adicional o estilo. En estos dos detalles, en la mayoría de los casos, los SUV ofrecen más sin sobrecargar nuestra billetera.
No es en estos aspectos que SEAT León Sportstourer, que me hizo compañía durante una semana, lo consigue. Aunque en términos estéticos las imágenes hablan por sí solas:
Se trata de una versión FR 1.5 eTSI, por tanto, una de las versiones más potentes y dinámicas de la gama Leon Sportstourer. Su dinámica es impecable, es para aquellos a los que les gusta conducir, por lo que es una pena que el ESP no sea completamente intercambiable.
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Cualquiera que busque una furgoneta como esta lo hace porque le gusta conducir. El binomio dinámico / confort logrado en esta nueva generación del SEAT León Sportstourer FR 1.5 eTSI no es alcanzable por la abrumadora mayoría de SUV. En cambio, por tan solo 1340 euros más, ofrece más espacio y comodidad que el SEAT León 5P.
Quien elija los asientos traseros para viajar también quedará gratamente sorprendido. El SEAT León Sportstourer ofrece mucho espacio. Pero sin duda que la mayor gratificación es para quienes están detrás del volante.
Al volante del Leon Sportstourer FR
Es en la carretera donde el León Sportstourer FR 1.5 eTSI se expresa mejor. No es solo una camioneta para llevar a los niños al colegio o ir al supermercado a comprar una lista de los productos del mes. Es un poco más que eso.
Es un buen socio en un camino difícil, sin "pasar" una factura demasiado pesada a nuestras espaldas al final del día. Dicho esto, el SEAT León Sportstourer FR 1.5 eTSI no es la furgoneta más cómoda del segmento ni pretende serlo.
No es que sea incómodo, que no lo es, pero hay una preocupación adicional con el componente dinámico, dado, por ejemplo, un Skoda Octavia Combi con quien comparte plataforma.
Esta preocupación se puede ver en la respuesta de la dirección (muy directa y decisiva) y en la respuesta de las suspensiones cuando el suelo está más degradado. Y ni siquiera el sistema DCC (Dynamic Chassis Control) puede cancelar esta tendencia.
Luego tenemos el motor 1.5 eTSI de 150 CV, nombre en clave: EA211, una de las «joyas de la corona» del Grupo VW. Un motor turbo de geometría variable, sistema de desactivación de cilindros, sistema híbrido suave de 48V y algunos secretos más. Secretos que puedes conocer con más detalle pinchando en este enlace.
Cuando seleccionamos el modo Sport en el SEAT Drive Profile, la respuesta de este motor no es lenta. Responde muy bien desde regímenes bajos y considera que la caja DSG-7 es un gran socio para explorar todo su potencial. Después de todo, son 150 CV y 250 Nm.
El 0-100 km / h se completa en 8,7 segundos y la velocidad máxima es de 221 km / h.
Si por un lado la actuación está en un buen plan, los consumos también. En estos días de pruebas, sin ser muy suave con el acelerador, alcancé una media de 7,5 litros / 100km. No es un valor récord, pero es adecuado dado lo que ofrece esta furgoneta española.