Como se anunció la semana pasada, Ford aprovechó el evento "Go More" que organizó hoy en Ámsterdam para revelar el nueva generación de Ford Kuga . Hasta ahora, el SUV más vendido de Ford en Europa y el tercer modelo más vendido de la marca en el Viejo Continente (justo detrás del Fiesta y el Focus), el Kuga se encuentra ahora en su tercera generación.
Con un look en línea con el resto de la gama Ford, el Kuga ahora cuenta con la tradicional parrilla Ford, y en la parte trasera, la designación del modelo aparece debajo del símbolo y en una posición central en el portón trasero, similar a lo que ocurre en el Focus.
Es una generación 100% nueva; presentamos algunos aspectos destacados de esta nueva generación.
Híbridos para todos los gustos
La gran novedad de la nueva generación de Kuga aparece bajo el capó, con el SUV emergiendo como el modelo más electrificado en la historia de Ford, siendo el primer modelo de la marca que se ofrece con versiones híbridas suaves, híbridas e híbridas enchufables. Además de estos motores, el Kuga también contará con versiones "convencionales" de gasolina y diesel.
La versión híbrida enchufar estará disponible desde el inicio de la comercialización, y combina un motor de gasolina de 2,5 ly cuatro cilindros en línea operando según el ciclo Atkinson, con un motor eléctrico y una batería con una capacidad de 14,4 kWh, ofreciendo 225 CV de potencia y una autonomía en modo eléctrico de 50 km.
Suscríbete a nuestro boletín
En cuanto al consumo, Ford anuncia un valor medio de 1,2 l / 100 km y unas emisiones de CO2 de 29 g / km (WLTP). La batería se puede cargar en cuatro horas desde una toma de 230 V y puede elegir entre cinco modos de uso: EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge.
El Kuga híbrido Sin ser enchufable, combina el motor de 2,5 ly el ciclo Atkinson con un motor eléctrico y una batería de iones de litio (como el Mondeo) con transmisión automática. Se espera que llegue a fines de 2020, esto presenta consumos de 5,6 l / 100 km y emisiones de 130 g / km, Se espera que se ofrezca con tracción total y tracción delantera.
En cuanto a la versión híbrida suave, utiliza un motor Diesel, el 2.0 l EcoBlue y 150 CV , combinándolo con un sistema integrado de arranque / generador por correa (BISG), que reemplaza el alternador, y un sistema eléctrico de 48 V que le permite Emisiones de CO2 de 132 g / km y consumo de 5,0 l / 100km.
Entre los motores "convencionales", Kuga tiene el 1.5 EcoBoost en versiones de 120 CV y 150 CV que está equipado con un sistema de desactivación de cilindros. Entre los Diesel, la oferta comprende el 1.5 EcoBlue de 120 CV y 2.0 EcoBlue de 190 CV este último está asociado a un sistema de tracción total.
Nueva generación, nueva plataforma
sentarse en la plataforma C2 Al igual que el Focus, el Kuga es el primer SUV de Ford que se basa en esta nueva plataforma global. El resultado, a pesar del aumento de dimensiones, fue una pérdida de peso de alrededor de 90 kg y un aumento del 10% en la rigidez a la torsión en comparación con la generación anterior.
Suscríbete a nuestro canal de Youtube
Y hablando de mayores dimensiones, en comparación con la generación anterior, el SUV Ford es 44 mm más ancho y 89 mm más largo, con la distancia entre ejes aumentada en 20 mm.
Espacio no falta
Como era de esperar, la adopción de la nueva plataforma y el crecimiento general en dimensiones hizo que el Kuga comenzara a ofrecer más espacio en el interior. En la parte delantera, el espacio para los hombros se ha incrementado en 43 mm, mientras que a la altura de las caderas, los pasajeros de los asientos delanteros del Kuga han aumentado en 57 mm.
En cuanto a los pasajeros de las plazas traseras, estos tienen ahora 20 mm más a la altura de los hombros y 36 mm a la altura de la cadera. A pesar de que la nueva generación de Kuga es 20 mm más corta que la anterior, Ford logró ofrecer 13 mm más de espacio para la cabeza en los asientos delanteros y 35 mm más en los traseros.
Alta tecnología y seguridad también
La nueva generación de Kuga cuenta con un panel de instrumentos digital de 12,3 "(complementado con un head-up display, el primero entre los SUV Ford en Europa), sistema de carga inalámbrica, pantalla táctil de 8", FordPass Connect, sistema de sonido B&O e incluso el habitual SYNC 3 sistema que le permite controlar varias funciones con comandos de voz.
En cuanto a seguridad, el nuevo Kuga está equipado con sistemas como el control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico, el Active Park Assist o el sistema precolisión de Ford con detección de peatones y ciclistas. Con el Kuga viene el nuevo sistema de mantenimiento de carril de Ford con detección de punto ciego.
Versiones para todos los gustos
Como viene siendo habitual en la gama Ford, el nuevo Kuga estará disponible en varias variantes como el Kuga Titanium, Kuga ST-Line e incluso el Kuga Vignale que ofrecen varias “personalidades” al SUV Ford. La variante Titanium apuesta por la sofisticación, la ST-Line por un look más deportivo y finalmente, Vignale apuesta por un estilo más lujoso.
Por ahora, Ford aún no ha anunciado la fecha de llegada al mercado del nuevo Kuga, ni tampoco se conocen los precios de la tercera generación del que ha sido el más vendido entre los SUV de la marca ovalada azul en Europa.