Puede que todavía no haya precios para nuestro mercado pero lo cierto es que el Peugeot e-208 ya está teniendo éxito. Así lo ha confirmado el consejero delegado de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, en unas declaraciones a Automotive News Europe al margen de la presentación del nuevo 208 que tiene lugar en Portugal (y donde también estará presente Razão Automóvel).
Según las previsiones de Peugeot, alrededor del 10% de los nuevos 208 vendidos serán eléctricos. Sin embargo, a juzgar por la alta demanda que ha tenido el e-208 en el inicio de la comercialización en varios mercados, esta previsión es capaz de resultar algo pesimista.
Según Jean-Philippe Imparato, “aproximadamente una cuarta parte de los pedidos anticipados recibidos son para el e-208”, es decir, alrededor del 25% de las personas que preordenaron el nuevo 208 optaron por la versión eléctrica sin precedentes.
Conclusiones solo más tarde
A pesar de esta sorpresa inicial y buenos indicadores, para Imparato aún es pronto para sacar conclusiones profundas sobre el impacto que tendrá la versión eléctrica en las ventas globales del nuevo 208, y estos pedidos anticipados pueden ser solo el resultado de la tan -denominados “pioneros tecnológicos” que les gusta ser los primeros en adoptar nuevas tecnologías.
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Sea como fuere, el consejero delegado de Peugeot señaló que, incluso si las ventas estuvieran solo en el 10% previsto inicialmente, Peugeot debería obtener beneficios con el e-208, sin exigir ventas superiores a las previstas por la marca. para alcanzar el famoso punto de equilibrio.
Para Imparato, una de las principales ventajas del e-208 “es que su valor residual es, según los especialistas, 2000 euros superior al de un modelo de gasolina”.
Hablando de gasolina, el objetivo de Peugeot es que el e-208 tenga un coste total de propiedad (que incluye adquisición, mantenimiento y uso) idénticos a los de los 208 equipados con la versión de 130 CV del motor de gasolina 1.2.