Ya pudimos pre-reservarlo, ya conocíamos algunos de sus datos técnicos e incluso pudimos encargarlo, sin embargo, hasta ahora, lo que no sabíamos del ID.3 era cómo se veía. Pues bien, con la llegada del Salón del Automóvil de Frankfurt, la espera ha terminado.
Como prometió, Volkswagen decidió quitar el camuflaje que hasta ahora cubría la carrocería del ID.3 y dio a conocer su primer modelo desarrollado en base a la plataforma MEB, confirmando muchas similitudes con el prototipo I.D. presentado en 2016.
En el interior, lo más destacado es la ausencia casi total de controles físicos, con el ID.3 apostando por los controles táctiles, quedando solo los tradicionales "botones" para los elevalunas eléctricos y las luces de emergencia (los "cuatro intermitentes").
Tres baterías, tres autonomía
Como ya te contamos, el Volkswagen ID.3 estará disponible con tres baterías. El más pequeño, de 45 kWh de capacidad permite recorrer 330 km entre cargas (valores ya según ciclo WLTP).
La batería de 58 kWh (el elegido para la versión de lanzamiento especial ID.3 1ST), ofrece un alcance de 420 km . Finalmente, la batería de mayor capacidad, 77 kWh, permite una autonomía de 550 km.
Según Volkswagen, es posible restaurar hasta 290 km de autonomía en tan solo 30 minutos, esto al utilizar un cargador de 100 kW.
Aunque todavía no ha dado a conocer todos los datos técnicos relativos a su nuevo modelo, Volkswagen ha confirmado que la versión equipada con la batería de 58 kWh contará con un motor eléctrico montado en el eje trasero que entrega 150 kW de potencia, o 204 CV de potencia. .potencia, 310 Nm de par y permite una velocidad máxima de 160 km / h.
El uso de la plataforma MEB permitió a Volkswagen aprovecharla maximizando el uso del espacio interior.
El Volkswagen ID.3 1ST
Con una producción limitada a 30.000 unidades y disponible para preordenar durante cuatro meses, el ID.3 1ST consiste en la edición limitada del modelo desarrollado en base a la plataforma MEB.
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Disponible en cuatro colores y tres versiones (ID.3 1ST, ID.3 1ST Plus e ID.3 1ST Max) esta edición de lanzamiento utiliza una batería con una capacidad de 58 kWh, que cuesta menos de 40 mil euros en la versión más asequible.
Con el inicio de la producción previsto para noviembre en Zwickau, el ID.3 estará disponible en Portugal a partir de 30.500 €, y el inicio de las ventas está previsto para la primavera del próximo año.
Artículo actualizado el 10 de septiembre (10:25): añadido el precio de la versión base en Portugal.
Artículo actualizado el 11 de septiembre (9:10): Video agregado.