Entre el 13 y el 21 de abril, la región de Moab en Utah volverá a albergar la Safari de Pascua en Jeep . Por 53º año, miles de entusiastas de Jeep acudirán en masa a Moab para participar en un fin de semana repleto de competencias técnicas todoterreno.
Como es habitual, Jeep preparó una serie de prototipos que se presentarán en ese evento. en todo será seis los prototipos que el Jeep llevará a Moab ya que todos tienen una cosa en común: todos son pick-ups.
Entre los prototipos de Jeep para el Easter Jeep Safari encontramos un restomod, prototipos desarrollados en base al nuevo Jeep Gladiador (que debuta este año en Moab) e incluso derivados de Rubicón. Todos los prototipos tienen en común el uso de una amplia selección de Jeep Performance Parts, estándar y prototipos, desarrollados por Mopar.
Tim Kuniskis, Jefe de Jeep de NorteaméricaEl Safari de este año marcará el debut del tan esperado Jeep Gladiator con el telón de fondo de Moab y en senderos exigentes. Para celebrarlo, presentamos seis divertidos vehículos de gran capacidad basados en el concepto de camioneta Jeep que seguramente llamarán la atención y deleitarán a los espectadores.
Jeep Wayout
Desarrollado en base al nuevo Gladiator, el Jeep Wayout llega a Moab como un prototipo funcional repleto de equipos que le permiten mejorar aún más las capacidades todoterreno y de aventura, como una carpa y un toldo en el techo o jerricanes hechos a medida integrados en el costado de la caja de carga.
Pintado en el nuevo color Gator Green (que se ofrecerá en el Jeep Gladiator), Wayout tiene un kit de elevación de Jeep Performance Parts, ruedas de 17 ", neumáticos para barro de 37" y un cabrestante Warn capaz de remolcar vallas. 5440 kg e incluso un snorkel. Para animarlo, encontramos un 3.6 V6 Pentastar acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
Jeep de pico plano
Otro de los prototipos desarrollados en base a Gladiator es el Jeep de pico plano . Desarrollado pensando en los practicantes de motocross, Flatbill está totalmente equipado para el transporte de motocicletas, incluso con rampas específicas para facilitar la carga y descarga.
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A nivel de capacidades todoterreno, el Jeep Flatbill cuenta con un parachoques delantero más corto y una placa de protección inferior, ejes delanteros y traseros Dynatrac Pro-Rock 60, kit de elevación, amortiguadores traseros de derivación, ruedas de 20 ”y neumáticos de 40”. En cuanto a mecánica, cuenta con el 3.6 V6 Pentastar y una transmisión automática de ocho velocidades.
Jeep M-715 cinco cuartos
Cumpliendo con la tradición de llevar restomods al Easter Jeep Safari, este año la marca del grupo FCA preparó el Jeep M-715 cinco cuartos . El nombre es una referencia a las viejas camionetas Jeep (que eran una tonelada y cuarto) y el prototipo comenzó su vida como una M-175 de 1968, mezclando componentes modernos con componentes antiguos.
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En cuanto a la estética, el Five-Quarter M-715 vio la placa utilizada en la parte delantera reemplazada por fibra de carbono, además, los faros originales dieron paso a luces HID (High Intensity Discharge) y luces auxiliares LED. También recibió los nuevos asientos del Jeep Wrangler sin reposacabezas y una nueva caja de carga más corta en aluminio y madera.
A nivel mecánico, este restomod utiliza un “Hellcrate” 6.2 HEMI V8 con más de 700 CV y vio las ballestas sustituidas por un sistema de suspensión de muelles helicoidales. El M-715 Five-Quarter también recibió un eje delantero Dynatrac Pro-rock 60, un eje trasero Dynatrac Pro-rock 80, ruedas de 20 ″ (con llanta beadlock) y neumáticos de 40 ″.
Jeep J6
Desarrollado en base a Rubicon, el Jeep J6 se inspiró en los Jeeps de finales de los 70. Con solo dos puertas, esta está pintada en Brilliant Blue en honor al Jeep Honcho de 1978. En total, el J6 mide 5,10 my tiene una distancia entre ejes de unos 3 m, que es la mismo valor que el actual Jeep Wrangler de 4 puertas.
Con una plataforma de carga de unos 1,8 m de largo (30 cm más que la Gladiator), el Jeep J6 viene con una barra antivuelco deportiva que soporta un juego de cuatro luces LED, ruedas de 17 ”y un kit de elevación, todo esto se complementa con 37 ”Neumáticos y una barra triangular en el parachoques delantero para instalar cuatro luces adicionales.
También en el capítulo estético, se destacan la parrilla Mopar en el exterior y los asientos y apoyabrazos de cuero y el volante personalizado con el clásico emblema Jeep en el interior. En términos mecánicos, el 3.6 utilizado por este prototipo vio mejorar sus prestaciones gracias al doble escape cat-back de Jeep Performance Parts y una entrada de aire de Mopar.
Jeep JT Scrambler
Inspirado en el icónico CJ Scrambler y basado en Gladiator, el Jeep JT Scrambler está pintado en un esquema de color que mezcla Metallic Punk'N Orange con blanco y también tiene una barra antivuelco equipada con luces LED que iluminan la caja de carga.
Hablando de luces LED, JT Scrambler también tiene dos luces colocadas en la parte superior de la barra antivuelco y dos en los pilares A. Cuenta con ruedas de 17 ", un kit de elevación y neumáticos de 37", así como, por supuesto, varios bajos y chasis. guardias.
En cuanto a la mecánica, JT Scrambler vio aumentar la potencia de sus 3,6 l gracias a una entrada de aire de Mopar y un escape cat-back también de Mopar.
Jeep Gladiator Gravedad
Finalmente, Jeep llevará el prototipo a Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravedad . Como la mayoría de los prototipos que la marca estadounidense llevará al evento este año, este también está basado en el pick-up Gladiator, la diferencia es que en este caso el prototipo no “niega” sus orígenes y usa el nombre de la nueva camioneta.
Desarrollado en base al tema de la escalada, Gladiator Gravity se presenta en el Moab Easter Jeep Safari con un kit de elevación, ruedas de 17 ”, neumáticos de 35”, protecciones laterales inferiores en acero de alta resistencia, rejilla Mopar, luces LED de 7 ″ y también LED proyectores montados sobre los pilares A.
En el interior, encontramos asientos de cuero y diversos accesorios Mopar como bolsas de almacenamiento MOLLE (Equipo Modular de Carga Ligera) y alfombrillas para todo clima con un sistema de drenaje de agua y suciedad. A nivel mecánico, la Gladiator Gravity vio aumentar la potencia y el par gracias a una entrada de aire Mopar y un escape cat-back.