Lanzó en 2014 la segunda generación de Hyundai i20 Este año tuvo su primer lavado de cara. Así, la propuesta de Hyundai para el segmento donde compiten modelos como el Renault Clio, el SEAT Ibiza o el Ford Fiesta vio renovar toda la gama tanto en estética como en tecnología.
Disponible en versiones de cinco puertas, tres puertas y crossover (el i20 Active) el modelo de Hyundai ha sufrido algunas mejoras estéticas en la parte delantera y, sobre todo en la trasera, donde ahora cuenta con un nuevo portón trasero, nuevos paragolpes, amortiguadores e incluso nuevas luces traseras con firma LED. En la parte delantera, lo más destacado son la nueva parrilla y el uso de LED para las luces de circulación diurna.
El primer i20 renovado que tuvimos la oportunidad de probar fue la versión Style Plus de cinco puertas equipada con el motor 1.2 MPi de 84 CV y 122 Nm de par. Si quieres conocer mejor esta versión, mira el video de nuestra prueba aquí.
Suscríbete a nuestro canal de Youtube.
los motores
Además del 1.2 MPi de 84 CV que tuvimos la oportunidad de probar, el i20 también cuenta con una versión menos potente del 1.2 MPi, con solo 75 CV y 122 Nm de par y con el motor 1.0 T-GDi. Está disponible en la versión de 100 CV y 172 Nm o en la versión más potente con 120 CV y el mismo par de 172 Nm. Los motores diésel no se incluyeron en la gama i20.
Suscríbete a nuestro boletín aquí
El i20 que tuvimos la oportunidad de probar estaba equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades y reveló que su objetivo principal es el consumo de combustible. Así, en conducción normal fue posible alcanzar un consumo en la región de 5,6 l / 100km.
Mejoras en conectividad y seguridad
En esta renovación del i20, Hyundai también aprovechó para mejorar el i20 en cuanto a conectividad y sistemas de seguridad. Como para probar esta apuesta por la conectividad, el i20 que probamos contaba con un sistema de infoentretenimiento que utilizaba una pantalla de 7 ″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
En términos de equipamiento de seguridad, el i20 ahora proporciona equipos como el Lane Departure Warning (LDWS), Lane Maintenance System (LKA), Autonomous Emergency Braking (FCA) city e intercity, Fatigue Alert Driver (DAW) y Automatic High Peak Control System. (HBA).
Precios
Los precios del Hyundai i20 renovado parten de 15 750 euros para la versión Comfort con motor 1.2 MPi en la versión de 75 CV, y la versión probada por nosotros, el Style Plus con motor 1.2 MPi de 84 CV, cuesta 19 950 euros.
Para las versiones equipadas con 1.0 T-GDi, el precio parte de los 15 750 euros para la versión Comfort de 100 CV (sin embargo, hasta el 31 de diciembre puedes comprarlo desde 13 250 euros gracias a una campaña de Hyundai). La versión de 120 CV del 1.0 T-GDi solo está disponible en el nivel de equipamiento Style Plus y tiene un precio de 19.950 €.
Si desea combinar el motor 1.0 T-GDi de 100 CV con la transmisión automática de siete velocidades, los precios comienzan en 17.500 € para el i20 1.0 T-GDi DCT Comfort y 19.200 € para el 1.0 T-GDi DCT Style.