Euro NCAP, la organización independiente responsable de evaluar la seguridad de los nuevos modelos en el mercado europeo, presentó los resultados más recientes. En esta ocasión, las exigentes pruebas incluyeron el Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza y XV, y finalmente, el curioso y eléctrico Citroën e-Mehari.
Como en la última ronda de pruebas, la mayoría de los modelos entran en la categoría SUV o Crossover. Las excepciones son la camioneta pickup Mercedes-Benz y el hatchback Subaru.
El e-Mehari, el compacto eléctrico de Citroën, resultó ser la excepción en la obtención de las cinco estrellas, principalmente por la ausencia de equipos de asistencia al conductor (seguridad activa), como el frenado autónomo de emergencia. El resultado final fueron las tres estrellas.
cinco estrellas para todos los demás
Esta ronda de pruebas no podría haber sido mejor para los modelos restantes. Incluso la Mercedes-Benz Clase X, la primera camioneta pick-up de la marca alemana, logró esta hazaña, un tipo de vehículo en el que no siempre es fácil conseguir “buenas notas” en este tipo de pruebas.
Michiel van Ratingen, secretario general de NCAPLos resultados pueden no sorprender a algunos, pero siguen representando notables resultados de ingeniería. Estos no deben darse por sentados, ya que el sistema de clasificación Euro NCAP incluye más de 15 pruebas diferentes y cientos de requisitos individuales, que se refuerzan periódicamente. Es muy positivo que los constructores sigan viendo la calificación de cinco estrellas como el objetivo para la mayoría de los modelos nuevos.
Honda Civic ha sido probado nuevamente
Fuera de este grupo, el Honda Civic volvió a repetir pruebas. El motivo fue la introducción de mejoras en los sistemas de retención de los asientos traseros, lo que generó cierta preocupación en los resultados de las primeras pruebas. Entre las diferencias se encuentra un airbag lateral modificado.Pruebas más exigentes en 2018
Euro NCAP está listo para subir el listón de sus pruebas en 2018. Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, informa la introducción de más pruebas en sistemas de frenado autónomos, que tendrá que ser capaz de detectar y mitigar el contacto con ciclistas . Están previstas más pruebas, cumpliendo con las crecientes funciones automatizadas de los automóviles que veremos en los próximos años. “Nuestra misión es ayudar a los consumidores a comprender cómo funcionan estos sistemas, mostrar de lo que son capaces y explicar cómo pueden algún día salvar sus vidas”, dijo Michiel van Ratingen.