El grupo FCA y ENGIE Eps comenzaron, en la fábrica de Mirafiori en Turín, los trabajos para la realización de la primera fase del proyecto Vehicle-to-Grid o V2G , que tiene como objetivo la interacción entre los vehículos eléctricos (VE) y la red de distribución de energía.
Además de garantizar la carga de los vehículos eléctricos, el proceso utiliza baterías de automóvil para estabilizar la red. Debido a su capacidad de almacenamiento de energía, utilizando la infraestructura V2G, las baterías devuelven energía a la red cuando es necesario. ¿Resultado? Optimización de los costes de ejercicio de los vehículos y la promesa de contribuir a una red eléctrica más sostenible.
Así, para la primera fase de este proyecto, se inauguró el centro logístico Drosso en el complejo fabril de Mirafiori. Habrá 64 puntos de carga direccionales (en 32 columnas V2G), con una potencia máxima de 50 kW, alimentados por aproximadamente 10 km de cables (que conectarán la red eléctrica). Toda la infraestructura y el sistema de control fueron diseñados, patentados y construidos por ENGIE EPS, y el grupo FCA espera que estén operativos en julio.
Hasta 700 vehículos eléctricos conectados
Según el grupo, a finales de 2021 esta infraestructura tendrá capacidad para conectar hasta 700 vehículos eléctricos. En la configuración final del proyecto se suministrarán hasta 25 MW de capacidad de regulación. Mirando los números, esta “Fábrica Virtual de Energía”, como la llama el grupo FCA, “tendrá la capacidad de brindar un alto nivel de optimización de recursos, para el equivalente a 8500 hogares” y una gama de servicios al operador de red. incluida la regulación de frecuencia ultrarrápida.
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Roberto Di Stefano, responsable de e-Mobility de FCA para la región EMEA, dijo que este proyecto es un laboratorio experimental para el desarrollo de una “oferta de valor agregado a los mercados energéticos”.
“En promedio, los vehículos pueden no usarse entre el 80 y el 90% del día. Durante este largo período, si están conectados a la red mediante la tecnología Vehicle-to-Grid, los clientes pueden recibir dinero o energía gratis a cambio del servicio de estabilización, sin comprometer en modo alguno sus propios requisitos de movilidad ”, dice Di Stefano.
Para el responsable, el principal objetivo de la alianza con ENGIE EPS es reducir el coste del ciclo de vida de los vehículos eléctricos del grupo FCA a través de ofertas específicas.
Por su parte, Carlalberto Guglielminotti, director general de ENGIE Eps, cree que este proyecto ayudará a estabilizar la red y estima que en cinco años "la capacidad total de almacenamiento de vehículos eléctricos en Europa rondará los 300 GWh", lo que representa la mayor fuente de distribución de energía. disponible en la red eléctrica europea.
Guglielminotti concluyó que próximamente este proyecto Mirafiori irá acompañado de una solución dirigida a todas las flotas de la empresa.
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