El 1.5 BlueHDi fue una de las últimas incorporaciones a la cartera de sistemas de propulsión del grupo PSA. El nuevo motor Diesel también ya forma parte de las opciones para el Peugeot 3008 , así que no perdimos la oportunidad de encontrarnos con el exitoso SUV francés con su nuevo "corazón".
Probado, en video, en su versión de caja manual, el William Costa Sin embargo, revela su preferencia por la nueva transmisión automática de ocho velocidades del grupo PSA, que también se puede asociar a este motor, demostrando ser una mejor pareja y más fácil de usar.
Como la gran novedad es el motor, Guilherme sorprende por su flexibilidad y agrado, con una muy buena distribución del par, a pesar de la 130 CV pueden hacer poco en el departamento de beneficios; no se comprometa, pero no espere pagos elevados. También fue muy comedido en el consumo, menos de 6,0 l / 100 km.
El Peugeot 3008, a pesar de su gran éxito y tres años en el mercado, sigue teniendo fuertes argumentos en el segmento, como se puede ver en el vídeo. Desde los buenos niveles de habitabilidad, hasta el interior que Guilherme considera el mejor del segmento - desde los materiales hasta la calidad del montaje y, por supuesto, la sofisticada presentación del mismo.
Nota menos positiva para la concentración de funciones en el sistema de infoentretenimiento, como aire acondicionado; así como el uso poco intuitivo de todo el sistema, algo para revisar en futuras iteraciones. En el otro lado de la escala, una nota muy positiva para los asientos, sobre todo por su sistema de masajes, un extra obligatorio ... según Guilherme.
La plataforma EMP2 en la que se basa el 3008 es digna de elogio, ya que permite un buen equilibrio entre comodidad y dinámica, y sitúa al SUV francés en o muy cerca de los referentes dinámicos del segmento como el SEAT Ateca, el Mazda CX-5 o el Ford. Kuga.
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