Nacido en 1993, el nombre deportista Actualmente es el más antiguo de la gama Kia y el único de los primeros modelos “ofensivos” de la marca coreana en Europa que ha sobrevivido hasta el día de hoy (¿todavía recuerdas el Shuma, Sephia e incluso el Carnaval?) y ahora es uno de los modelos de Kia más vendidos en el Viejo Continente.
Es también demostrativo de la vitalidad y rápida renovación del segmento, que los tres años de vida de esta exitosa generación de Sportage, nos permitan considerarlo como un veterano en el segmento.
Ahora, para asegurar que el éxito permanezca, Kia no solo cambió el 1.7 CRDi por el nuevo 1.6 CRDi (las regulaciones anticontaminación lo requerían) sino que también avanzó hacia un lavado de cara (muy) discreto, buscando mantener su SUV actual en un segmento feroz. con más propuestas y cada vez más competitivas, que ayudó a fundar.
Estéticamente, el deportista permanece prácticamente sin cambios, recibiendo solo algunos toques en el parachoques, la parrilla y los faros rediseñados; aún conserva un cierto "aire" de… Porsche, especialmente cuando se mira desde el frente.
Dentro del Kia Sportage
En cuanto al exterior, la reforma también fue discreta en el interior. , resumido únicamente por un nuevo volante (con algunos botones con toque metálico), un cuadro de instrumentos renovado y discretos toques estéticos de las salidas de ventilación.
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Así, las cualidades hasta ahora reconocidas en el interior del Sportage, como la ergonomía, la robustez y la calidad de construcción, se han mantenido, y lo mismo ocurre con ... los “defectos” como el ambiente algo lúgubre, un sistema de infoentretenimiento con gráficos anticuados y la falta de espacios de almacenamiento.
Hablando de espacio, con la adopción del nuevo motor y la llegada de un depósito de AdBlue, la capacidad del maletero se redujo de 503 la 476 l . En cuanto a habitabilidad, hay espacio suficiente para que cuatro adultos viajen cómodamente. En cuanto al quinto lugar, el túnel de alta transmisión perjudica (mucho) la comodidad de quienes viajan hasta allí.
Al volante del Kia Sportage
Una vez sentado a los mandos del Sportage, no es difícil encontrar una posición de conducción cómoda, gracias en parte a los amplios ajustes del asiento y el volante. La ergonomía vuelve a estar en buena forma, pero no ocurre lo mismo con la visibilidad trasera, que adolece de las grandes dimensiones del pilar C.
Ya en progreso, el comportamiento está guiado por la previsibilidad, y Sportage se muestra seguro y estable. La dirección es directa y comunicativa q.b, la caja tiene un tacto agradable (pero no igual al que encontramos, por ejemplo, en el CX-3) y es una lástima que el pedal del freno muestre una sensación algo esponjosa.
En cuanto a comodidad, Sportage apuesta sobre todo por la solidez. Esto significa que, a pesar de no ser incómodo, no esperes una amortiguación que recuerde a un sofá (o al nivel que presenta el C5 Aircross), con el Sportage presentando una amortiguación más firme que lo que ocurre con otros competidores como el Honda CR- V o Skoda Karoq.
Finalmente, el nuevo 1.6 CRDi Es agradable de usar, suave e incluso sube bien en rotación, pero no deja de mostrar cierta "falta de pulmón" en rotaciones inferiores, lo que acaba obligándonos a recurrir a la caja con más frecuencia de la necesaria, pasando a la consiguiente factura de consumos (principalmente en áreas urbanas).
Hablando de consumo, en carretera y en autopista (donde el Kia Sportage se siente mejor) es posible alcanzar valores en la casa de 6 l / 100 km si caminamos con algo de calma. Sin embargo, cuando decidimos (o tenemos que) exprimir los 136 CV del 1.6 CRDi o cuando pasamos mucho tiempo en un entorno de ciudad, el consumo sube hasta cerca de 7,5 l / 100 km.
La parte delantera todavía tiene cierta familiaridad con los SUV de Porsche.
¿Es el coche adecuado para mí?
Con la llegada del nuevo 1.6 CRDi, un motor que, además de ser más suave, más económico y más utilizable que su antecesor, contamina aún menos, el Kia Sportage vio reforzados sus argumentos en un segmento cada vez más competitivo y donde, como regla, la antigüedad de un producto paga caro, es decir, las ventas, a excepción del Qashqai, que parece inmune a la marcha del tiempo ...
Bien construido, bien equipado y con un aspecto que sigue siendo actual y distintivo, se lanzó en 2016, el Sportage sigue siendo una opción a considerar, ofrece un manejo seguro y, con la llegada del nuevo motor, mucho más consumo agradable para la billetera. .
Si bien es cierto que no es el más espacioso del segmento, el más reciente, el más dinámico o el más avanzado tecnológicamente, también es cierto que el modelo de Kia sigue siendo una opción a considerar.
Sobre todo si se valora un buen nivel de equipamiento, un consumo reducido (en la medida de lo posible) y la versatilidad añadida del SUV, el Sportage sigue teniendo voz, sobre todo teniendo en cuenta la existencia de una campaña promocional de Kia en vigor que permite retirarse. muchos miles de euros de la cantidad solicitada por Sportage.