WLTP es el nuevo ciclo de prueba que reemplaza a NEDC, que estuvo en uso, casi sin cambios, durante 20 años. Es el nombre del estándar (o ciclo de prueba) que está poniendo a la mitad de la industria automotriz al borde de un ataque de nervios. Muchas marcas ya han anunciado la suspensión temporal de producción de algunos de sus modelos, y en particular, de algunos motores, con el fin de hacer frente a la transición al nuevo ciclo de pruebas WLTP, para que tras las intervenciones necesarias, se puedan volver a probar. y recertificado.
Como ya hemos informado, las consecuencias se dejan sentir en toda la industria, con el anuncio del fin de varios motores, la suspensión temporal de producción de otros -especialmente gasolina, a lo que se añadirán filtros de partículas, ya en preparación para la norma Euro 6d-TEMP y el RDE - y la reducción / simplificación de posibles combinaciones - motores, transmisiones y equipos - en una gama de modelos.
El tiempo necesario para intervenir en los modelos y realizar las pruebas de certificación puede suponer que determinados modelos, ahora comercializados, no estén disponibles con la entrada en vigor de la WLTP, el 1 de septiembre.
Después de que Porsche anunciara interrupciones temporales en la producción de algunos de sus modelos a fines de la semana pasada, la "víctima" más reciente es la Peugeot 308 GTI - La marca francesa anunció que el modelo dejará de producirse durante junio y octubre de este año. El 1.6 THP de 270 CV recibirá un filtro de partículas, pero la marca francesa promete que los 270 CV del hot hatch se mantendrán tras la intervención.