El primer "Shooting Brake"
El "Shooting Brake" surgió cuando muchos de tus padres y abuelos aún escuchaban y bailaban las canciones en el "salón", hasta el día en que conocieron a nuestras madres o abuelas en un baile y finalmente, todo iba a ser posible para nosotros. estar aquí hoy.
El concepto de “Shooting Brake” adoptó muchas formas, pero el objetivo siempre fue el mismo: cruzar a un padre elegante con una madre gorda que dio a luz a una niña con una cara bonita a pesar de un gran trasero. La historia nos remonta a los años 60, cuando las furgonetas coupé eran un capricho de los más adinerados. Hubo carroceros especializados que transformaron el más exclusivo de los deportivos en una furgoneta aún más exclusiva. Los domingos se querían pasar con la familia y en un coche potente, que además consiguiera llevar al perro en la maleta. El DB5 Vantage Shooting Brake fue el resultado de esta ambición: ser James Bond y el padre de la familia al mismo tiempo.
Sin embargo, estamos en el siglo XXI y hoy en día hay un deseo creciente de volver al pasado, refinarlo y convertir lo que antes era una exclusividad en un producto accesible, no para todos, sino para unos pocos más. El “Shooting Brake” no es más que una apuesta por un mercado que solía existir solo para los exuberantes y millonarios, que hoy se pone a disposición de quienes solo buscan más estilo, en una sociedad donde el oriente ya no se considera. locura inaccesible.
Las marcas premium empiezan a querer reinventar el pasado. Las furgonetas coupé que ahora están apareciendo siguen estando a la altura de la falta de accesibilidad, y frente a las furgonetas tradicionales, incluso pierden mucho en espacio interior, para favorecer la exclusividad y el diseño. ¿Podemos criticar? ¡Podemos! Pero también lo hicieron cuando BMW lanzó el X6 e introdujo el concepto SAC (Sports Activity Coupé). El resultado fue un volumen de ventas por encima de las expectativas y un producto deseado por su exclusividad y tamaño que se (mucho) se nota.
Mercedes CLS Shooting Brake
Mercedes lo puso en marcha: por 2750 € más que el CLS de 4 puertas, ahora puede comprar el CLS Shooting Brake con mucho estilo. El precio a pagar por la nueva furgoneta / coupé / intento de coche deportivo en algunas curvas es de 74.250 €. Eso sí, para que sea mínimamente atractivo a la vista, como el que vemos en la foto, y si se quiere añadir algunos extras para compensar, por ejemplo, la mala visibilidad trasera - en el caso de la vista trasera trasera. cámara - el precio final rondará los 92.000 euros.
Aquí ya hemos publicado un artículo sobre el prototipo presentado por los jefes de Stuttgart en el Salón de París. No es un verdadero Shooting Brake, ni sigue realmente el concepto de coupé, a pesar de estar bastante cerca. La incursión de Porsche en el mercado de las camionetas agita aún más el sistema nervioso de los puristas amantes de las marcas, ahora completamente rendido, después del SUV, el automóvil y ahora la camioneta. ¿Quién conoce una utilidad mañana?
Aston Martin no necesitó tantos lanzamientos: pasó directamente de los autos deportivos más poderosos a un coeficiente intelectual con el nombre de un robot de peluche (Cygnet), todo es posible. El precio de esta furgoneta siempre estará por encima de los 100.000 euros y seguro que será un Panamera de gran cola.
BMW no quería perder el barco para este nuevo segmento premium y después de transformar un deportivo de 2 puertas en un familiar / deportivo de 4 puertas, todavía encontró espacio para otra puerta. El pescado hay que “rendirlo” y BMW, aunque más tarde, todavía tiene tiempo de introducir un producto en el mercado de las furgonetas coupé de lujo.
Programado para llegar en 2014, no será más espacioso que el Serie 5 Touring y si hay una versión M de gasolina, lo más probable es que sea el Serie 6. . El motor superior de la Serie 5 Touring bien puede ser "sólo" por el 550d. El precio a pagar por una puerta extra en el Serie 6 (4 puertas) ascenderá a 100.000 euros, acercándolo más al Panamera Sport Turismo que al CLS Shooting Brake.
No es fácil criticar lo que todo el mundo adora y da por sentado. Por ejemplo, los elogios para CLS Shooting Brake y especialmente por su belleza descartan cualquier opinión contraria. Es casi como si todos fuéramos marineros perdidos en la inmensidad del mar, seducidos por las sirenas. La verdad es que tenemos motivos para deslumbrarnos: los Shooting Brake son muy elegantes. Pero, ¿vale la pena pagar más por algo que es más tímido, tiene menos espacio para el equipaje y no es exactamente el líder en cuotas? Incluso podrían responder: "¡La versión AMG de Shooting Brake es una bestia!" que es bastante cierto. Pero también lo es el CLS 63 AMG ... Entonces, ¿por qué crear una furgoneta que no sea una furgoneta? Fui a investigar.