En un momento en el que los motores diésel parecen condenados (ya varias marcas han decidido despedirse de ellos), SEAT parece preparado para la transición. Por ello, propone un motor de gasolina de 1,5 l que ofrece la misma potencia que el 2.0 TDI y además promete consumos reducidos.
Pero, ¿el 1.5 TSI de 150 CV es realmente capaz de hacerte olvidar el 2.0 TDI que tan bien conocemos? Para averiguarlo, probamos el Ateca equipado con el 1.5 TSI y caja manual de seis velocidades, en este caso a nivel de equipamiento Excellence.
Lanzado hace tres años, el Ateca fue el primer SUV de SEAT, iniciando una familia de modelos que ahora cuenta con dos integrantes más: el pequeño Arona y el tope de gama Tarraco.
Estéticamente, debo admitir que me gusta el Ateca. Menos discreto que sus “primos” Tiguan y Karoq, el SUV de SEAT aún mantiene un aspecto sobrio y un poco agresivo (pero sin exageraciones), y, en el esquema cromático con el que se presenta la unidad probada, incluso “da ares” de el hermano más deportivo, el CUPRA Ateca.
Dentro del SEAT Ateca
Una vez dentro del Ateca, nos encontramos con un salpicadero con un diseño sencillo que, a pesar de no ganar concursos de belleza u originalidad, convence gracias a su ergonomía referencial, al estilo al que ya nos tienen acostumbrados las propuestas del Grupo Volkswagen.
Cuando se trata de calidad, encontramos una mezcla de materiales blandos en la parte superior del tablero y materiales más duros en las partes más "ocultas" de la cabina. En cuanto al montaje, con la excepción de un ruido parásito obstinado en el área de la columna de dirección, incluso resultó estar en un buen plan.
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En cuanto al sistema de infoentretenimiento, es fácil e intuitivo de usar y tiene buenos gráficos. Otro punto positivo del interior del Ateca es la gran cantidad de espacios de almacenamiento, un activo en un modelo dirigido a familias.
El sistema de infoentretenimiento de Ateca es muy fácil de usar.
Por último, en cuanto a habitabilidad, el Ateca no esconde vocaciones familiares, ofreciendo espacio más que suficiente para transportar cómodamente a una familia y su equipaje (el maletero tiene una capacidad de 510 l).
En la parte trasera, el espacio para los pasajeros le permite viajar cómoda y confortablemente.
Al volante del SEAT Ateca
Una vez al volante del Ateca encuentras rápidamente una cómoda posición de conducción. Por otro lado, la visibilidad, a pesar de no ser un referente (en el mundo automovilístico actual quizás solo lo sea en el pequeño Smart fortwo), tampoco es un problema, siendo ayudado por la cámara de aparcamiento trasera.
Dinámicamente, Ateca impresiona. Aún sin contar con la nitidez del Hyundai Tucson, el SUV español cuenta con una configuración de chasis que “casa” muy bien el comportamiento con la comodidad, presentándose como uno de los mejores SUV del segmento en cuanto a competencias dinámicas.
En lo que al motor se refiere, el 1.5 TSI de 150 CV revela cierta falta de pulmón. En este aspecto, el 2.0 TDI, también con 150 CV, demuestra ser una mejor opción. A pesar de ser bastante suave, el motor parece preferir una conducción tranquila y económica a las grandes prisas - incluso es capaz de desactivar dos cilindros para un menor consumo en determinadas condiciones -, haciendo uso de la caja de cambios manual de seis velocidades para “despertar”.
Quien gana con este carácter “silencioso” del motor es nuestra billetera. En conducción normal en circuito mixto (con más carretera que ciudad) el Ateca tiene un consumo de alrededor de 5,9 l / 100 km. Cuando activamos el modo “Eco” y nuestro modo Tio Patinhas, el consumo incluso baja a 5,1 l / 100 km. En las ciudades estos se elevan a 8 l / 100 km.
En definitiva, si en el capítulo de prestaciones el 1.5 TSI pierde frente al 2.0 TDI, en cuanto a economía, el motor de gasolina hace lo que promete, revelando consumos que incluso serían capaces de avergonzar a algunos motores Diesel.
El panel de instrumentos digital fue una de las opciones para la unidad que probamos.
¿Es el coche adecuado para mí?
A pesar de llevar ya tres años en el mercado, el Ateca sigue siendo una de las principales opciones a considerar en el segmento de los SUV compactos.
Si buscas un SUV versátil, cómodo, espacioso y con un comportamiento dinámico que esté entre las referencias del segmento, el Ateca es una de las principales opciones a considerar.
En cuanto al motor, el 1.5 TSI cumple con el capítulo económico y, si recorres algunos kilómetros al año y no tienes demasiada prisa, es una opción a tener en cuenta.
Sin embargo, después de haber tenido la oportunidad de montar el Ateca con ambos motores, lo cierto es que no podemos decir que se olvide por completo de la opción Diesel, ya que en el capítulo de prestaciones, Diesel siempre parece más capaz de empujar al Ateca con decisión. E incluso ayúdanos a explorar tu chasis.