El nuevo BMW Serie 3 (G20) tiene 4709 mm de largo, 1827 mm de ancho, 1442 mm de alto y 2851 mm de distancia entre ejes, lo que representa adiciones de, respectivamente, 76 mm, 16 mm, 13 mm y 41 mm en comparación con su predecesor (F30).
Es interesante ver que el nuevo Serie 3 ya suplanta al Serie 5 E39, un segmento por encima -hace tres generaciones y presente en el mercado entre 1995 y 2003-, salvo por la eslora. El E39 registra, respectivamente, 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm y 2830 mm.
Este es un ejercicio que podemos hacer con casi todos los coches (hay excepciones…). Un Volkswagen Polo actual ocupa más espacio en la carretera que un Golf III, por ejemplo.
¿Por qué siguen creciendo los coches? Las carreteras y los aparcamientos siguen siendo del mismo tamaño ...
Si antes, la justificación fue el aumento de la seguridad pasiva - se agregaron zonas de deformación más grandes y nuevos equipos de seguridad -; En estos días, este argumento ha perdido algo de fuerza con décadas de trabajo de optimización. ¿Es nuestro requisito que queremos que nuestro coche rinda más (sin subir de precio), añadiendo cada vez más comodidad y equipamiento tecnológico?
¿O es culpa del viejo adagio de que "más grande siempre es mejor"?
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