Fiel a las líneas que lo caracterizan desde hace más de 50 años, el Fiat 500 se reinventó y llega ahora en una versión 100% eléctrica con el objetivo de seguir siendo el éxito de ventas que siempre ha sido.
Después de haberlo realizado ya en Turín, nos volvimos a encontrar con el pequeño chico de ciudad italiana, esta vez en Lisboa, donde Diogo Teixeira tuvo la oportunidad de ponerlo a prueba para intentar responder a una pregunta: será este el mejor segmento 100% ¿eléctrico?
Con Honda y como principal rival, el nuevo Fiat 500 mantiene el look retro que le ha garantizado mucho éxito, pero recibió un importante refuerzo tecnológico. Gran parte de este refuerzo es evidente en el interior, donde detalles como el nuevo tablero digital o el también nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5 - que usa una pantalla de 10.25 ”y permite la conexión a los sistemas Android Auto y Apple CarPlay sin uso de cables - ellos“ saltar ”a la vista.
Además, el pequeño italiano no viene con uno ni con dos, sino con tres formas de carrocería. De esta forma, a las versiones de tres puertas y cabriolet se une ahora la variante 3 + 1, que cuenta con una pequeña puerta lateral con apertura invertida -como en el Mazda MX-30 y BMW i3- en el lado del pasajero.
dos motores, dos baterías
No es solo en términos de carrocería que el nuevo Fiat 500 ofrece varias opciones para elegir, como es el caso en cuanto a potencia y batería. Así, la versión base, con el nivel de equipamiento Action y disponible solo en la versión de tres puertas, tiene un motor eléctrico menos potente, con 95 CV (70 kW), y una batería de menor capacidad con tan solo 23,8 kWh.
Suscríbete a nuestro boletín
Se puede cargar rápidamente hasta 50 kW y permite una autonomía de 180 km (ciclo WLTP) o 240 km (ciclo urbano WLTP). En este caso, el 500 acelera a 100 km / h en solo 9,5 segundos y tiene su velocidad máxima limitada a 135 km / h.
Las otras versiones están equipadas con un motor de 118 CV (87 kW) que funciona con una batería de 42 kWh que permite una autonomía de 320 km (ciclo WLTP) a 460 km (ciclo urbano WLTP). En cuanto a las prestaciones, este motor permite alcanzar los 50 km / h en 3,1s, los 100 km / h en 9s y los 150 km / h de velocidad máxima (limitada).
¿Y la carga?
En total, el Fiat 500 tiene tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa. En cuanto a la carga, la capacidad de carga rápida varía, como era de esperar, en función de la batería que equipa la marca Turín de la ciudad.
Empezando por la batería más pequeña, la batería de 23,8 kWh, los Fiat 500 equipados con ella disponen de un sistema de carga rápida de 50 kW que permite recuperar unos 50 km de autonomía en unos 10 minutos. Además, también se puede cargar en casa utilizando el cable Modo 2 (3 kW) o en teléfonos públicos públicos o en una caja de pared con el cable trifásico Modo 3 de 11 kW.
En cuanto a la batería de 42 kW, los Fiat 500 que vienen equipados con ella están equipados con un sistema de carga rápida de 85 kW. Esto significa que en tan solo 5 minutos es posible recuperar 50 km de autonomía y en tan solo 35 minutos es posible recargar la batería hasta en un 80%.
Además, esta batería también se puede recargar en un enchufe de hasta 3 kW o en un wallbox de hasta 7,4 kW, en cuyo caso es posible recargar toda la batería en tan solo seis horas.