Tuvimos que esperar más de un año para la llegada al mercado nacional del Renault Mégane Grand Coupé, un modelo que se presentó en el ya lejano año 2016. Una llegada tardía pero… ¿valió la pena la espera?
La respuesta a esta y otras preguntas se encuentra en las siguientes líneas y en nuestro canal de YouTube recién lanzado. Si aún no se ha suscrito, vale la pena.
De Lisboa a Tróia, pasando por Grândola, Évora y finalmente la "Estrada dos Ingleses", entre Vendas Novas y Canha, donde me acompañaron nuestro productor Filipe Abreu y un gran amigo (muy grande por cierto, como verás en el vídeo …) Para la sesión de rodaje.
Si el camino le resulta familiar, no se sorprenda. Si ya nos has seguido en YouTube, sabrás que fue en esas curvas donde no me quedé con la potencia de 510 CV del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. ¡Ah ... te extraño!
¿Qué novedades ofrece el Renault Mégane Grand Coupé?
Comparado con el resto de variantes de la gama Renault Mégane, no hay nada nuevo hasta que no llegamos a la zaga. Gracias al tercer volumen, muy bien diseñado en mi opinión, este Renault Mégane Grand Coupé ofrece incluso más capacidad de equipaje que la versión familiar.
Gracias al aumento de dimensiones (27,3 cm más que la versión hatchback), la maleta ofrece 550 litros de capacidad, ¡frente a los 166 litros del hatchback y 29 litros más que la camioneta!
En términos de espacio para las piernas, podemos contar con 851 mm de espacio libre para las piernas. Para "arreglar" la cabeza, la conversación es diferente. Como podéis ver en el vídeo, tenemos menos espacio para la cabeza en comparación con otras carrocerías de la gama Renault Mégane. Todavía no es problemático. A menos que midan más de 1,90 m de altura ...
Además del espacio para las piernas, también me complació el diseño de los asientos que acomodan cómodamente a dos adultos. Si desea disponer de 3 adultos, coloque al más pequeño en el centro.
Desde los asientos traseros hasta los delanteros, no hay nada nuevo en comparación con nuestro "viejo conocido" Renault Mégane. Buenos materiales, buena construcción y una lista de equipamiento bastante extensa.
Precios de la gama Renault Mégane Grand Coupé
Hay dos niveles de equipamiento (Limited y Executive) y tres motores disponibles: 1.2 TCe (130 hp), 15 dCi (110 hp) y 1.6 dCi (130 hp). En cuanto a la caja de doble embrague, solo está disponible con el motor 1.5 dCi.
| 1,2 TCe | Limitado | 24 230 euros |
| Ejecutivo | 27 230 euros | |
| 1,5 dCi | Limitado | 27 330 euros |
| Ejecutivo | 30 330 euros | |
| EDC ejecutivo | 31 830 euros | |
| 1,6 dCi | Ejecutivo | 32 430 euros |
Como ves, entre el nivel de equipamiento Limited y el nivel de equipamiento Executive hay 3.000 euros.
¿Vale la pena pagar 3000 euros extra por el nivel Ejecutivo? Sinceramente, creo que merece la pena.
Digo esto a pesar de que el nivel de equipamiento Limited ya es bastante satisfactorio: aire acondicionado automático bi-zona; tarjeta manos libres; Sistema de infoentretenimiento R-Link 2 con pantalla de 7 pulgadas; volante de cuero; Llantas de aleación de 16 pulgadas; sensores de luz y lluvia; lunas traseras tintadas; entre otros.
Pero por otros 3.000 € el nivel Executive añade elementos que llevan el bienestar a bordo a otro nivel: techo solar panorámico; lectura de señales de tráfico; freno de mano eléctrico; Faros delanteros full LED; Llantas de 18 pulgadas; Sistema de infoentretenimiento R-Link 2 con pantalla de 8,7 pulgadas; Sistema Renault Multi-Sense; sistema de ayuda al aparcamiento y cámara trasera; asientos de cuero / tela; entre otros.
La gran ausencia en la lista de equipamiento de serie resulta ser el sistema de frenado automático (pack de seguridad 680 euros). En cuanto al sistema de mantenimiento de carreteras, ni siquiera existe. Es en estos pequeños detalles donde se empieza a notar la edad de esta generación del Renault Mégane.
¿Y el motor?
Probé la versión más equipada y más potente de la gama Diesel, el Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Naturalmente, el motor 1.6dCi de 130 CV se encuentra en un nivel suave y sensible por encima del 1.5dCi de 110 CV.
Pero por lo que sé de la gama Mégane, el 1.5 dCi es lo suficientemente competente y cuesta menos - pausa para conseguir la calculadora ... - exactamente 2100 euros. Un valor sustancial al que hay que sumar consumos algo más medidos en 1,5 dCi.
Se adapta al Mercedes-Benz Clase A, ¿por qué no se adapta a este Renault Mégane? De lo contrario, las diferencias entre los dos motores no son considerables.
dinámicamente hablando
En términos dinámicos, el Renault Mégane Grand Coupé no se diferencia mucho del resto de modelos de la gama. No emociona, pero tampoco compromete, olvidándose de las versiones GT y RS. El comportamiento es predecible y todo el conjunto cumple estrictamente con nuestras solicitudes.
Cuando el ritmo se acelera, los 27,4 cm adicionales de longitud de esta versión Grand Coupé se sientan. Principalmente en transferencias masivas, pero nada extraordinario. El foco de este modelo se centró en la comodidad.
Al tener que elegir entre comodidad y una dinámica más aguda, Renault hizo bien en optar por la primera.
