El nuevo Mercedes-Benz Clase A (W177) finalmente se dio a conocer y una gran responsabilidad recae en el nuevo modelo después de reinventar la gama con la exitosa generación a la que ahora reemplaza. Para garantizar el éxito de la nueva generación del modelo, Mercedes-Benz no escatimó esfuerzos.
Plataforma revisada, un motor completamente nuevo y otros profundamente revisados, con el mayor énfasis en el interior, no solo se está distanciando radicalmente de su predecesor, sino que también estrena el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX - Mercedes-Benz User Experience.
Dentro. la mayor revolución
Y partimos precisamente por el interior, destacando su arquitectura totalmente diferente a su antecesor - adiós, cuadro de instrumentos convencional. En su lugar encontramos dos tramos horizontales, uno superior y otro inferior, que se extienden por todo el ancho de la cabina sin interrupción. El cuadro de instrumentos ahora está compuesto por dos pantallas dispuestas horizontalmente, como hemos visto en otros modelos de la marca, independientemente de la versión.
Mercedes-Benz Clase A - Interior AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) es el nombre del nuevo sistema de información y entretenimiento de la marca estrella y fue el debut de Mercedes-Benz Clase A. No solo significa la presencia de dos pantallas, una para entretenimiento y navegación, la otra para instrumentos, sino que también significa la introducción de nuevas interfaces que prometen un uso más fácil e intuitivo de todas las funciones del sistema. Destaca el asistente de voz -Linguatronic-, que incluso permite el reconocimiento de comandos conversacionales, con la integración de inteligencia artificial, que buscará adaptarse a las necesidades de cada usuario. "Oye, Mercedes" es la expresión que activa el asistente.
Según la versión, los tamaños de estas mismas pantallas son:
- con dos pantallas de 7 pulgadas
- con una de 7 pulgadas y una de 10,25 pulgadas
- con dos pantallas de 10,25 pulgadas
Así, el interior se presenta con un aspecto "más limpio", pero también mucho más sofisticado que antes.
mas espacioso
Aún sin salir del interior, el nuevo Mercedes-Benz Clase A ofrecerá a sus ocupantes más espacio, ya sea para ellos - tanto delante como detrás, cabeza, hombros y codos - o para su equipaje - la capacidad aumenta hasta 370 litros (29 más que el predecesor).
Según la marca, la accesibilidad también es mejor, especialmente al acceder a los asientos traseros y al maletero: la puerta es más ancha unos 20 cm.
La sensación de espacio también se ve reforzada gracias a una reducción del 10% en el área oscurecida por los pilares.
El aumento de las dimensiones internas refleja las dimensiones externas: el nuevo Mercedes-Benz Clase A ha crecido en todos los sentidos. Es 12 cm más largo, 2 cm más ancho y 1 cm más alto, y la distancia entre ejes crece unos 3 cm.
¿Un mini-CLS?
Si el interior es realmente lo más destacado, el exterior tampoco decepciona: es el último modelo de la marca en adoptar la nueva fase del lenguaje Sensual Purity. En palabras de Gorden Wagener, director de diseño de Daimler AG:
La nueva Clase A incorpora la siguiente fase en nuestra filosofía de diseño Sensual Purity […] Con contornos claros y superficies sensuales, presentamos alta tecnología que despierta emociones. La forma y el cuerpo son lo que quedan cuando las arrugas y las líneas se reducen al extremo.
El Mercedes-Benz Clase A termina, sin embargo, "bebiendo" gran parte de su identidad del Mercedes-Benz CLS, presentado el mes pasado en el Salón del Automóvil de Detroit. Especialmente en los extremos, es posible observar las similitudes entre los dos, en las soluciones encontradas para definir el frontal -un juego de ópticas de rejilla y tomas de aire laterales- y ópticas traseras.
No solo el aspecto es más sofisticado, el diseño exterior es más efectivo. El Cx se ha reducido a solo 0,25, lo que lo convierte en el más "amigable con el viento" del segmento.
Motores con genes franceses
La gran novedad, en cuanto a motores, es el debut de un nuevo motor de gasolina para el A 200. Con 1,33 litros, un turbo y cuatro cilindros , es el motor desarrollado en colaboración con Renault. En Mercedes-Benz, este nuevo propulsor recibe la designación M 282, y las unidades destinadas a la Clase A y la futura familia de modelos compactos de la marca, serán producidas en la fábrica de Kölleda, Alemania, perteneciente a la marca alemana. .
Destaca por su tamaño compacto y por poder desactivar dos de los cilindros, cuando las condiciones lo permiten. Como es cada vez más habitual, ya está equipado con un filtro de partículas.
Se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o una nueva transmisión automática de doble embrague y siete velocidades: 7G-DCT. En el futuro, este nuevo propulsor también se asociará con el sistema 4MATIC.
En esta fase inicial, la Clase A incluye dos motores más: A 250 y A 180d. El primero utiliza una evolución del 2.0 turbo de la generación anterior, demostrando ser un poco más potente, pero más económico. Este motor está disponible en versiones de tracción delantera o, como opción, tracción total.
El segundo, el A 180d, es la única opción diésel durante esta fase inicial y también es una hélice de origen francés: el conocido motor 1.5 de Renault. Aunque es muy conocido, también ha sido revisado y, al igual que los motores de gasolina, es capaz de cumplir con las más estrictas normas de emisiones Euro6d y está preparado para afrontar los exigentes ciclos de pruebas WLTP y RDE.
| hasta 200 | hasta 200 | hasta 250 | En 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Caja de cambios | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Capacidad | 1,33 litros | 1,33 litros | 2,0 litros | 1,5 litros |
| Potencia | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binario | 250 Nm a 1620 rpm | 250 Nm a 1620 rpm | 350 Nm a 1800 rpm | 260 Nm entre 1750 y 2500 |
| Consumo medio | 5,1 l / 100 km | 5,6 l / 100 km | 6,0 l / 100 km | 4,1 l / 100 km |
| emisiones de CO2 | 120 g / km | 133 g / km | 141 g / km | 108 g / km |
| Aceleración 0—100 km / h | 8.0 s | 8.2s | 6.2 s | 10,5 s |
| Velocidad maxima | 225 kilómetros por hora | 225 kilómetros por hora | 250 kilómetros por hora | 202 kilómetros por hora |
En el futuro, espere un motor híbrido enchufable.
Directamente desde Clase S
Naturalmente, el nuevo Mercedes-Benz Clase A vendrá equipado con los últimos avances en asistentes de conducción. E incluso incluye equipos adoptados directamente de la Clase S, como el Intelligent Drive, que permite la conducción semiautónoma en determinadas situaciones.Por ello, se equipó con un nuevo sistema de cámara y radar capaz de “ver” a una distancia de 500 metros, además de contar con información de GPS y sistema de navegación.
Entre las diversas funciones, la Asistente de distancia activo DISTRONIC , que le permite ajustar la velocidad al acercarse a curvas, intersecciones o rotondas. También estrena un asistente de maniobras evasivas, que no solo ayuda a frenar automáticamente cuando detecta un obstáculo, sino que también ayuda al conductor a esquivarlo, entre velocidades de 20 a 70 km / h.
Brevemente…
Las novedades de la Clase A de Mercedes-Benz no se detienen ahí. La gama se enriquecerá con versiones más potentes, con sello AMG. El A35 será una novedad absoluta, una versión intermedia entre el Clase A normal y el A45 “predator”. Todavía no hay datos oficiales, pero se espera que la potencia sea de alrededor de 300 CV y un sistema semihíbrido, hecho posible gracias a la adopción de un sistema eléctrico de 48 V.
¿Parece mucho? El A45, conocido internamente como el “Predator”, alcanzará la barrera de los 400 CV, en contra del Audi RS3, que ya la ha alcanzado. Se espera que tanto el A35 como el A45 aparezcan en 2019.
