La decisión de Nissan también aparece como respuesta a la caída de las ventas de Diesel, que Europa ha venido presenciando en los últimos tiempos.
Fruto de esta situación, la marca japonesa, parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ya ha decidido que seguirá ofreciendo motores diésel solo en un futuro próximo. A partir de entonces, su paulatina retirada de los mercados europeos y una apuesta cada vez más fuerte por los tranvías.
"Junto con otros fabricantes de automóviles y elementos de la industria, hemos estado viendo la disminución constante de Diesel", comentó anteriormente, en declaraciones reproducidas por Automotive News Europe, un portavoz de Nissan. Haciendo hincapié, sin embargo, en que " no prevemos el final de Diesel en el corto plazo. Por el contrario, donde estamos ahora, creemos que los motores diésel modernos seguirán teniendo una demanda, por lo que Nissan continuará haciéndolos disponibles.”.
Portavoz de NissanEn Europa, región del mundo donde se concentran nuestras ventas de Diesel, la inversión eléctrica que venimos haciendo supondrá que podremos ir descontinuando paulatinamente los motores diesel de los turismos, a medida que vayan llegando las nuevas generaciones.
Mientras tanto, una fuente no identificada ya reveló a la agencia de noticias Reuters que Nissan se está preparando para eliminar cientos de puestos de trabajo en su planta de Sunderland en el Reino Unido debido a la caída de las ventas de diesel.
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Este anuncio de Nissan sigue a otros, como FCA, el grupo italoamericano propietario de las marcas Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler, RAM y Dodge, que también habrá decidido acabar con los motores. hasta 2022. Decisión que, sin embargo, aún está pendiente del anuncio oficial, que podría ocurrir a partir del 1 de junio, cuando se presente el plan estratégico del grupo para los próximos cuatro años.