No hay lugar donde un coche eléctrico sea más eficiente que en la ciudad, y no hay mejor coche para la ciudad que un coche pequeño. Esta fórmula convierte al Smart EQ fortwo en la opción obvia para cualquiera que busque un habitante urbano eléctrico. Pero, ¿es así de simple?
Antes de responder a esta pregunta, es importante contextualizar la situación actual de Smart, que desde principios de 2020 empezó a producir y vender únicamente coches eléctricos, ya después de que la china Geely -propietaria de Volvo y Lotus- pasara a poseer el 50% del acciones de la empresa y han garantizado la producción de la próxima generación de pequeños habitantes de China.
El primer "hijo" de esta "boda" será un SUV y está previsto que llegue en 2022. Cuando se presente, se convertirá en el modelo más grande de la historia de la marca y se basará en la nueva plataforma específica para eléctricos Geely. la SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible).
Según Autocar, este SUV tendrá unas dimensiones cercanas a las del MINI Countryman, siendo Mercedes-Benz el responsable del diseño y Geely se hará cargo del desarrollo y la producción.
Pero volviendo a la pregunta con la que comencé este ensayo, la respuesta es: no, no es tan simple, y espero poder explicarte las razones en las próximas líneas ...
Hablemos de autonomía ...
En la base de este Smart EQ fortwo hay un motor eléctrico de 82 hp alimentado por una batería de iones de litio de 17,6 kWh capaz de una autonomía “modesta” de 133 km (WLTP).
La velocidad a la que desaparece la carga de la batería varía según el ritmo que adoptemos, pero durante esta prueba logré un consumo medio por debajo de los 15 kWh / 100 km, lo que se puede juzgar por el hecho de que siempre he estado conduciendo los llamados "normales". ”, Hace que este sea un disco interesante.
La única preocupación que tenía estaba relacionada con el botón ECO, que tenía que presionar cada vez que entraba en el coche. En este modo, la potencia es limitada (si apretamos el acelerador a fondo, el ajuste ECO pierde su efecto) y la gestión del aire acondicionado se realiza para aumentar la eficiencia del sistema.
Si a esto le sumamos el hecho de que podemos utilizar parte de la energía generada durante el frenado y la desaceleración para recargar la batería, nos damos cuenta de que es posible caminar alrededor de 120 kilómetros reales de autonomía.
Hablemos del “elefante en la habitación”, ¡o en el texto! - autonomía. Es corto? Si es. ¿Es suficiente para el uso de la ciudad? Si es. Esto no quiere decir que vivir con un Smart EQ fortwo en la ciudad no requiera algo de gimnasia. De hecho, no gimnasia, planificación.
Pero si planificamos nuestra rutina semanal, es muy fácil vivir con un Smart EQ fortwo en la llamada jungla urbana, siempre y cuando haya un lugar para llevarlo, ya sea en casa, en el trabajo o junto a uno de ellos. . Pero eso es cierto para este eléctrico y casi todos sus rivales.
ágil y rápido
Desactualizado que el “talón de Aquiles” de este Smart EQ fortwo es, me gustaría volver a la parte en la que digo que es muy fácil vivir con este modelo en la ciudad.
El hecho de que sea posible realizar un giro completo sobre el propio eje en un radio de giro de menos de nueve metros es impresionante e imposible de hacer con otro coche que esté a la venta en el mercado.
Esto hace que invertir la dirección de viaje en las calles típicamente estrechas de la ciudad sea pan comido, al igual que estacionarse. Pero en este capítulo, el Smart fortwo ha brillado desde que se presentó originalmente en 1998.
La suavidad del rodamiento es mejor que nunca y eso, sumado al silencio de la propulsión eléctrica, ayuda a crear un fondo de paz detrás del volante que nunca he podido sentir en un Smart con motor de combustión.
Y todavía no os he contado el “disparo” de este pequeño tranvía, que en los primeros metros es capaz de poner en marcha incluso algunos deportivos: acelera de 0 a 60 km / h en 4,8s. ¿El tiempo de 0 a 100 km / h? A nadie le importa esto ... (11,6 s).
Con todo, el Smart EQ fortwo no solo convence en la ciudad, incluso resulta ser algo divertido de conducir, casi siempre por la capacidad explosiva que exhibe a la salida de los semáforos. Pero es fuera de la ciudad donde el atractivo de este pequeño ciudadano comienza a desvanecerse, al menos para mí.
Fuera de la jungla urbana: del león a la presa ...
Si en la jungla urbana el Smart EQ fortwo toma una posición de liderazgo, mostrándose más efectivo, más rápido y más ágil que todos los demás, fuera de ella, cambia rápidamente de depredador a presa.
En carretera abierta, y a pesar de la mayor estabilidad - el posicionamiento de las baterías debajo de la cabina ayuda - seguimos “accionando” el control de estabilidad para todo y nada y, a menudo, sentimos que el eje delantero pierde tracción.
La velocidad máxima de 130 km / h permite incursiones en carretera, pero aquí pasan a primer plano los puntos más débiles de este Smart, empezando de inmediato por la autonomía, que en este tipo de situaciones empieza a desplomarse.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar?
El hecho de que este sea uno de los eléctricos con una de las baterías más pequeñas del mercado (17,6 kWh) hace que los tiempos de carga sean bajos.
Equipado de serie con un cargador de a bordo de 4,6 kW, este Smart necesita seis horas enchufado a una toma de corriente doméstica para reponer la carga completa de la batería (se carga por la noche y apaga por la mañana, como un teléfono inteligente ...) y solo 3,5 horas para hacerlo lo mismo en una caja de empotrar.
Pero por 995 € adicionales puedes comprar un cargador de a bordo de 22 kW que acelera los procesos y te permite pasar del 10% al 80% de la capacidad de la batería en tan solo 40 minutos.
¿Y el espacio?
En el Smart EQ fortwo solo tenemos dos asientos, pero son dos asientos capaces de acomodar cómodamente a dos adultos de más de 1,80 m de altura sin que sus codos / hombros se toquen, como solía ocurrir en las dos primeras generaciones del modelo.
En ese nivel, vivir con un Smart EQ fortwo nunca será un problema, incluso si el maletero ofrece poco espacio, solo 260 litros. Pero este es el precio a pagar por tener un coche tan compacto y todo lo que aporta.
¿Es el auto adecuado para ti?
¿Buscas un coche urbano eléctrico para usar casi exclusivamente en ciudad y hacer unos kilómetros al día? Por lo tanto, tiene sentido tener este Smart EQ fortwo en su lista de vigilancia.
Es muy agradable de usar, pequeño y muy sencillo de conducir. En la ciudad, siempre es como "pez en el agua". La agilidad es impresionante y se ve acentuada por el sistema de propulsión eléctrica, que nos permite acelerar hasta 60 km / h en tan solo 4.8s.
No espere un modelo con un manejo envolvente o capaz de tomar curvas muy rápido, no fue diseñado para eso. Pero garantiza una experiencia de conducción muy suave -si el asfalto está en buen estado, ya que el reglaje de la suspensión permanece algo seco- y eso, al circular por ciudad, se valora mucho más que los atributos dinámicos.
Es cierto que la autonomía puede convertirse rápidamente en un problema, solo hace falta un imprevisto que nos obligue a acelerar un poco más o ir más lejos. Pero el Smart EQ fortwo quiere ser el rey de la ciudad y ahí, hay pocas propuestas que lo igualen.
Queda por hablar del precio, es que este Smart EQ fortwo empieza en 22845 euros, lo que automáticamente lo convierte en una especie de capricho, ya que su “primo” francés, el Renault Twingo Electric que probamos recientemente, ofrece dos asientos más y más autonomía (190 km) por casi el mismo dinero (desde 23 200 euros).