EL Alpine A110 ha generado muchas expectativas, pero no todo es color de rosa para el coche que es visto como uno de los mejores "coches de conductor" de su generación. La web española Km77 decidió probar el deportivo francés y se puede decir que el pequeño A110 falló.
Cuando los españoles de Km77 decidieron poner el alpino a la prueba contra la conocida maniobra evasiva sobre 77 kilómetros por hora el deportivo de motor central se alejó por detrás, sin esquivar los conos y no se puede decir que el conductor haya recuperado el control total.
En defensa del A110, el sitio web español explicó que este era el primer intento y que el conductor aún no estaba seguro de qué esperar de las reacciones del automóvil, pero a pesar de la justificación, las cosas solo empeoraron a medida que aumentaba la velocidad.
Para evitar el "alce", simplemente reduzca la velocidad
La única vez que el Alpine A110 logró evitar que el alce imaginario iba a la velocidad de 75 kilómetros por hora y en modo "normal", donde el control de estabilidad tiene una acción más pronunciada. Aún así, no fue posible evitar el deslizamiento trasero.
Sin embargo, no se sabe que esta prueba beneficie a los autos donde el enfoque dinámico es alto, pero que lo han hecho mal en la prueba (como sucedió con el Golf GTI) y otros menos enfocados en la conducción que han pasado con buenas calificaciones (ver Mazda CX). -5).
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Podemos cuestionar si un conductor más acostumbrado a la dirección delicada y precisa del Alpine lo habría hecho mejor, ya que el automóvil es conocido por reaccionar directamente a las solicitudes. De todos modos, si tiene la suerte de que un Alpine intente no encontrarse con ningún alce, es mejor estar seguro.
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