Es el regreso de Jaguar a las grandes camionetas premium. Como estaba previsto, la presentación del nuevo Jaguar XF Sportbrake revela un modelo que aporta espacio y versatilidad a la berlina que ya conocemos. Se enfrentará a una fuerte competencia en el segmento E, con propuestas como el Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station o Volvo V90.
En cuanto a los prototipos que ya hemos visto este año, no hay sorpresas. En esta versión más familiar, las grandes diferencias para la berlina se pueden ver, por supuesto, en la parte trasera, con la elegante extensión del techo.
El XF Sportbrake mide 4.955 mm de longitud, lo que lo hace 6 mm más corto que su predecesor, pero la distancia entre ejes se ha incrementado en 51 mm a 2.960 mm. La resistencia aerodinámica (Cd) se fija en 0,29.
Una de las novedades en cuanto al diseño exterior también influye en el interior: el techo panorámico. Con una superficie de 1,6 m2, el techo acristalado deja pasar la luz natural que proporciona un ambiente más agradable, según la marca. Además, el aire de la cabina se filtra e ioniza.
Ian Callum, director de diseño de JaguarEl resultado es un vehículo con una presencia tan deportiva como la berlina, si no más.
El sistema de infoentretenimiento Touch Pro se beneficia de una pantalla de 10 pulgadas. Además, los ocupantes de los asientos traseros disfrutan de más espacio para las piernas y la cabeza, como resultado de la mayor distancia entre ejes. Más atrás, el maletero tiene una capacidad de 565 litros (1700 litros con los asientos traseros abatidos) y se puede operar mediante un sistema de control por gestos.
Basado en el Jaguar XF berlina que, recordemos, utiliza una plataforma con un alto contenido de aluminio, el XF Sportbrake incluye las mismas tecnologías. Destaca el sistema IDD, tracción total, presente en algunas versiones, y la familia de motores Ingenium de Jaguar Land Rover.
El Jaguar XF Sportbrake estará disponible en Portugal con cuatro opciones diésel: un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con 163, 180 y 240 CV y un motor V6 de 3.0 litros con 300 CV, y un motor de gasolina, un motor de 2.0 litros. cuatro cilindros en línea de 250 hp . Todas las versiones están equipadas con una transmisión automática de ocho velocidades, a excepción del 2.0 con 163 CV (equipado con una transmisión manual de seis velocidades).
La versión V6 3.0 de 300 CV y 700 Nm permite acelerar de 0 a 100 km / h en 6,6 segundos.
Continuando con los detalles técnicos, la configuración de la suspensión trasera neumática Integral-Link ha sido calibrada específicamente para cumplir con los requisitos de un modelo familiar para el uso diario. Jaguar garantiza la estabilidad sin perjuicio de un manejo ágil y dinámico. El XF Sportbrake también te permite ajustar con precisión la suspensión y la dirección, la transmisión y el acelerador, gracias al Sistema Dinámico Configurable.
Precios para Portugal
El nuevo XF Sportbrake se produce junto con una versión sedán en la fábrica de Jaguar Land Rover en Castle Bromwich y ahora está disponible para pedidos en Portugal. La furgoneta está disponible en el mercado nacional desde 54 200 € en la versión Prestige 2.0D con 163 CV. La versión de tracción total comienza en 63 182 € , con el motor 2.0 con 180 CV, mientras que la versión más potente (3.0 V6 con 300 CV) está disponible en el 93639 €.