Después del Ioniq, el sedán que la marca surcoreana ha elegido comercializar en tres variantes diferentes - híbrido, híbrido enchufable y 100% eléctrico - Hyundai ahora extiende la “vibración eléctrica” al sector de los SUV compactos del segmento B, con la presentación, en Ginebra, del Hyundai Kauai Eléctrico.
Sin cambios significativos en el diseño respecto a la versión equipada con motor de combustión, salvo la nueva parrilla, rediseñada y completamente cerrada -no hace falta refrigeración-, el nuevo Hyundai Kauai Electric se multiplica en dos versiones: una más potente , con mejores prestaciones y autonomía, y una más básica, y sobre todo, más accesible.
El poder y la autonomía marcan la diferencia
La versión más potente se basa en una batería de 64 kWh, un motor eléctrico de 204 CV y 395 Nm de par , capaz de acelerar hasta 100 km / h en solo 7,6 s. Todo ello, con una autonomía máxima anunciada de 470 km, ya de acuerdo con el ciclo WLTP.
La versión de acceso, en cambio, cuenta con un paquete de baterías de 39 kWh, capaz de garantizar una autonomía máxima de 300 km, con el motor eléctrico solo ofreciendo 135 CV , pero el binario, sin embargo, es el mismo que la versión más potente: 395 Nm.
Cuadro de instrumentos digital específico, acompañado de un Head-up display.
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