EL BMW acaba de presentar el nuevo M4 GT3 , que hará su debut competitivo el 26 de junio, en la cuarta ronda de la Nürburgring Endurance Series (NLS).
Según la marca Munich, el M4 GT3 comenzó a desarrollarse a principios de 2020 y desde entonces ha completado más de 14 000 km de pruebas en diferentes circuitos, incluido el propio Nürburgring.
Tras su debut en competición en junio, el M4 GT3 continuará su desarrollo hasta el inicio de las entregas a clientes privados, a tiempo para el inicio de la temporada 2022.
En comparación con el modelo predecesor, el M6 GT3, este nuevo M4 GT3 es más potente y promete ser más eficiente y más fácil de conducir. Según BMW, la conducción y el equipamiento de la cabina son más cómodos para los conductores aficionados y el coche maneja mucho mejor los neumáticos.
Además de esto, la marca alemana también revela que los costos operativos son menores y los intervalos de mantenimiento para el motor y la transmisión son más largos.
Alimentando a este "monstruo" de la pista hay un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros (doble turbo) que produce casi 600 hp (598 hp) y viene con una caja de cambios Xtrac de seis velocidades que entrega el par exclusivamente para las ruedas traseras. .
Recuerde que el BMW M6 GT3 estaba “animado” por un V8 de 4.4 litros que producía 580 hp.
"El trabajo de desarrollo en el BWM M4 GT3 está ahora en la recta final y la carrera de las 24 horas de Nürburgring es el paso perfecto para presentar el automóvil que ya tiene el diseño de BMW M Motorsport", dijo Markus Flasch, Director Ejecutivo de BMW M, que también abordó el relación entre este M4 GT3 y el M4 Competition de carretera.
Markus Flasch, director ejecutivo de BMW MEl nuevo BMW M4 Competition nos brindó la base perfecta para el BMW M4 GT3, ya que su motor fue diseñado desde cero para uso en carreras. Esto demuestra que el desarrollo de los coches de carretera y de competición siempre va de la mano en el BMW M.
En cuanto al precio, BMW ya ha dado a conocer que el nuevo M4 GT3 se puede adquirir por 415.000 €, unos 4.000 € menos que su antecesor, el BMW M6 GT3.
Y si bien este M4 no entra en acción, siempre puedes ver (o revisar) la prueba de Diogo Teixeira del modelo que le sirve de base, el M4 Competition: