Este es el año con más pruebas en Euro NCAP, y después de los excelentes resultados obtenidos en las últimas rondas, con innumerables modelos que logran las cada vez más exigentes cinco estrellas, la organización cierra el año 2017 con la primera atribución de cero estrellas por primera vez en su historia . ¿El coche distinguido con tan indeseable honor? El Fiat Punto.
De cinco a cero estrellas en 12 años
será el Fiat Punto ¿Una catástrofe rodante, incapaz de proteger a sus ocupantes? No, el Fiat Punto es simplemente viejo. La generación actual de Punto comenzó su carrera en 2005, luego como Grande Punto - Hace 12 años.En términos de automóviles, corresponde aproximadamente a dos generaciones de modelos. En otras palabras, en este punto ya estaríamos especulando no sobre el sucesor del actual Punto, sino sobre el sucesor del sucesor. Y 12 años en términos de automóvil es realmente mucho tiempo.
Desde 2005, el requisito de las pruebas Euro NCAP ha seguido aumentando. Se han introducido más pruebas para verificar la integridad estructural y la capacidad para proteger a los ocupantes, se ha reforzado la protección de los peatones, ahora se considera el equipo relacionado con la seguridad activa y finalmente el equipo de asistencia a la conducción, que ayuda a prevenir accidentes, tienen cada vez más peso para obtener el estrellas deseadas.
El Fiat Punto nunca tendría una oportunidad. A pesar de las actualizaciones que ha recibido durante su dilatada trayectoria, ninguna de ellas ha visto la introducción de nuevos equipos de seguridad o asistencia a la conducción. Las razones de esto están relacionadas con los costos en los que podrían incurrir; quizás valdría más la pena lanzar un nuevo modelo. Cuando se lanzó en 2005, el Grande Punto era un automóvil de cinco estrellas. Ahora, probado de nuevo, 12 años después, es cero estrellas.
Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAPEste es quizás el ejemplo más fuerte de un constructor que continúa vendiendo un producto que ha pasado su validez durante mucho tiempo, a expensas del comprador confiado. Se debe solicitar a los consumidores que consulten nuestro sitio web para conocer los resultados más recientes y elegir automóviles con las últimas calificaciones de cinco estrellas […]
Los otros veteranos del grupo
El Fiat Punto y su antigüedad no fue la única víctima de las pruebas Euro NCAP más exigentes: la organización decidió volver a probar modelos que se sometieron a actualizaciones (rediseños) que revelan cómo han avanzado las reglas. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max y Gran C-Max , todos los modelos de cinco estrellas cuando se lanzaron en 2010 (DS 3 en 2009), ahora solo obtienen tres estrellas.
también el Opel Karl es el Toyota Aygo obtuvieron tres estrellas, mientras que antes tenían cuatro. Aygo recupera la cuarta estrella cuando está equipado con el paquete de seguridad, que incluye el sistema AEB o frenado de emergencia autónomo.
La única excepción a esta regla es la Toyota Yaris . Lanzado en 2011, y remodelado ampliamente este año, logró mantener sus cinco estrellas, gracias a la inclusión de nuevos equipos de seguridad como el AEB ya mencionado en Aygo.
Duster y Stonic decepcionan
Nuevos modelos en el mercado, el Dacia Duster (2da generación) y Kia Stonic , a pesar de derivar de los modelos existentes, Duster de primera generación y Rio, respectivamente, también mostraron solo un rendimiento regular en las pruebas, ambos logrando tres estrellas.
Para comprender el peso de los nuevos equipos de asistencia a la conducción en la evaluación, el caso Stonic es paradigmático. Equipado con el paquete de equipamiento de seguridad, opcional en todas las versiones, pasa de tres a cinco estrellas.
EL MG ZS , un pequeño crossover chino, no vendido en Portugal, tampoco pasó de las tres estrellas.
Los modelos de cinco estrellas
Las mejores noticias para el resto de modelos probados. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW Serie 6 GT y Jaguar F-PACE logró alcanzar las cinco estrellas.
