Debido a la pandemia, la salón de beijing 2020 , o Auto China como se llama oficialmente, no solo tuvo que migrar de primavera a otoño, resultó ser un evento puramente nacional.
Sin embargo, su importancia no ha disminuido, especialmente este año, ya que el mercado chino ha ido en alza en los últimos meses y no podemos olvidar que el mercado chino es el más grande del mundo, y por un amplio margen.
A diferencia del resto de la economía mundial rehén de la pandemia de coronavirus durante los últimos seis meses, en China, donde se originó, la economía parece haber vuelto a su ritmo habitual: la industria del automóvil perdió "solo" un 10% en comparación con 2019.
La recuperación posterior al Covid-19 del mercado automovilístico chino ha beneficiado especialmente a los fabricantes de automóviles alemanes, especialmente a los premium: BMW (+ 45%), Mercedes-Benz (+ 19%) y Audi (+ 18%) se están preparando para tener un 2020 mejor que el 2019 en China. Tesla, ahora con producción local, también ha sido una de las historias de éxito de China.
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Quienes no parecen poder beneficiarse de la recuperación del mercado automovilístico chino son los ... fabricantes chinos. Con la excepción de Geely, la gran mayoría de marcas locales, incluidas las dedicadas a eléctricos e híbridos enchufables (NIO, XPeng y Li Auto) no ven la evolución esperada en sus tablas de ventas.
Novedades de la feria de Beijing 2020
Recientemente conocimos lo nuevo Audi Q5 Sportback , un modelo que también se lanzará en China, pero en una versión larga (la distancia entre ejes crece 89 mm, hasta 2.908 m), siendo de producción local. Solo estará disponible con dos motores de gasolina (2.0 TFSI).
BMW tomó el nuevo M3 y M4 a Beijing en estreno mundial. Además del par de autos deportivos, la marca bávara también tomó el nuevo Serie 4 Coupé , El iX3 , El 535 Le (Versión larga del 530e europeo, con más de 130 mm de distancia entre ejes, y anuncia 95 km de autonomía eléctrica) y el concepto i4.
Quizás la estrella más grande en el Salón del Automóvil de Beijing 2020 sea incluso el nuevo buque insignia de la marca estrella, el Clase s , solo disponible en China en carrocería larga.
China ha sido muy buena para Daimler, ya que ha sido su mayor mercado desde 2015, y las ventas prácticamente se han duplicado en 2019.
Y si hay una historia de éxito de Mercedes en China, se llama Clase E.
El modelo renovado ahora se presentó allí en su variante larga. ¿Qué importancia tiene esta variante? Bueno, en 2019, por cada dos sedanes Clase E vendidos en el mundo, uno de ellos fue la versión china larga. Las ventas siguen batiendo récords y este año registra un incremento de dos dígitos.
Mercedes-Benz también dio a conocer el renovado Clase V , un modelo mucho más significativo desde el punto de vista comercial en China que en Europa: el 25% de la Clase V vendida en el mundo circula por las carreteras chinas.
Como informamos recientemente, Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, anunció en el Salón de Beijing 2020 el cambio a la producción del Precepto , un prototipo para una futura berlina eléctrica, en algún lugar entre un Tesla Model S y un Porsche Taycan. Aunque tiene su sede en Gotemburgo, Suecia, es en China donde Polestar concentra la mayor parte de sus operaciones comerciales e industriales.
Volkswagen, en colaboración con sus socios SAIC y FAW, dio a conocer el Tiguan X , la versión “SUV-coupé” del Tiguan que conocemos en Europa. El Golf 8 también hizo su debut en territorio chino.
Paralelamente, la aún muy joven marca Jetta que Volkswagen creó específicamente para el mercado chino, para competir mejor con las marcas locales, está demostrando ser un éxito: este año ya han vendido 104.000 vehículos.
Entre los fabricantes de automóviles chinos, la atención se centrará en el grupo. GWM (Great Wall Motors), que incluye las marcas de camionetas Haval, Wey, Ora y GWM.
Haval H6
El grupo chino "invadió" el Salón Beijing 2020 con una serie de novedades, destacando la tercera generación del Haval H6 , el SUV más vendido en China y, por tanto, quizás el modelo más importante presentado en la feria.
General Motors también tiene uno de sus principales mercados mundiales en China, habiendo tomado la actualización Chevrolet Equinoccio , el crossover más vendido del grupo en el mundo. la revista Cadillac XT4 (SUV) también estuvo presente en el escenario chino.
Baojun, una marca china, resultado de una empresa conjunta entre SAIC y General Motors, también dio a conocer el nuevo RC-5 y RC-5W.
Texto original: Stefan Grundhoff / Press-Inform.