Nacido en 2016 con la designación B57D30S0 (Si este código te suena chino, aquí tienes el “diccionario”), el motor diesel de cuatro turbos que equipa el BMW M550d, 750d y las versiones M50d del X5, X6 y X7 tiene, al parecer, sus días contados. .
La hipótesis es planteada por el sitio web alemán Bimmer Today y si se confirma, está en línea con lo que ya habíamos adelantado hace unos meses, cuando informamos que Klaus Froelich, miembro de la dirección de desarrollo de BMW Group, dijo que pese a la combustión motores del futuro, su oferta se reduciría, al igual que su complejidad.
Según el sitio web, la producción de este motor debería finalizar en el verano de este año, y los primeros modelos en despedirse serán los BMW Serie 5 y Serie 7. Confíen en el potente motor Diesel.
Los números de un motor "monstruoso"
Miembro de una familia de motores que tiene versiones con “solo” dos y tres turbos, este motor en línea de seis cilindros, 3,0 l de capacidad, desarrolla 400 CV de potencia (a 4400 rpm) y 760 Nm de par máximo (entre 2000 y 3000 rpm).
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Además de la alta complejidad inherente a la producción de este motor (y los consiguientes costes de producción), hay otra razón detrás de la posible decisión de reacondicionar este motor diésel con cuatro turbos: los nuevos objetivos de CO2 que entran en vigor este año.
Ante la inminente desaparición de este motor, solo queda una pregunta: ¿qué motor ocupará su lugar? ¿BMW “tirará” de las versiones con menos turbos de esta familia de motores para ofrecer una potencia cercana a los 400 CV o dejará de depender de un Diesel tan potente?