Fue en 2000, en vísperas del Salón de París, cuando vimos por primera vez el Porsche Carrera GT , un superdeportivo como nunca antes había visto en Porsche, nacido de las cenizas de su programa de competición para las 24 Horas de Le Mans.
La versión de producción tardaría tres años en llegar y, cuando lo hizo, el impacto fue grande: el primer Porsche con monocasco de fibra de carbono, el primer automóvil de producción con embrague cerámico, el primer V10 en un Porsche de carretera y probablemente uno de los Últimos superdeportivos analógicos verdaderos, al menos hasta la presentación del GMA T.50.
Tenemos que agradecer al Porsche más improbable por la aparición del Carrera GT. Fue el éxito comercial del Cayenne, el muy criticado y controvertido primer SUV de la marca alemana, para financiar esta bella y analógica excentricidad.
Equipado con un atmosférico V10 vocal (612 hp) montado detrás de la parte trasera, caja de cambios manual de seis velocidades, con una deliciosa perilla coronada por una bola de abedul y ceniza, tracción trasera y un comportamiento ágil pero considerado ... delicado para Al límite, el Porsche Carrera GT sigue fascinando como cuando era nuevo.
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