A lo largo de los años, y dada la negativa de BMW de producir un M7, ha correspondido a Alpina responder a los "deseos" de aquellos que quieren una Serie 7 más deportiva. Así es actualmente con el B7 y así fue en la década de 1990 cuando la constructora alemana tomó el Serie 7 (E38) y creó el Alpine B12 5.7.
Basado en el modelo utilizado por Jason Statham en la primera película de la saga “The Transporter”, el Alpina B12 5.7 basado en la Serie 7 (E38) fue producido entre 1995 y 1998 y en total 202 unidades salieron de la línea de producción.
De estos, solo 59 correspondían a la versión larga, con una distancia entre ejes más larga, y es precisamente uno de esos raros ejemplos que el reconocido subastador RM Sotheby's se prepara para subastar en un evento que se extiende hasta el 4 de agosto y en el que se estima que esta copia vendrá a cobrar por un importe entre 50 y 60 mil dólares (entre 42 y 50 mil euros).
El Alpina B12
Estéticamente, el Alpina B12 siguió “al pie de la letra” la tradición de la marca alemana (sí, Alpina es, oficialmente, un fabricante de automóviles y sus modelos tienen un número de serie propio, totalmente diferente a los que utiliza BMW). De esta forma, se presenta con un look discreto que le permite diferenciarse fácilmente del resto de la Serie 7 (E38).
En el exterior, llantas Alpina, pintura Alpina Blue Metallic y en el interior contamos con acabados y equipamientos específicos como asientos eléctricos, sistema de sonido con casete y reproductor de CD, mesas para los asientos traseros e incluso controles de climatización para quien viaja allá atrás.
Sin embargo, es en el capítulo mecánico donde se encuentran los principales puntos de interés de la Alpina B12. El motor, un V12 con código M73, vio su cilindrada “aumentar” de 5,4 a 5,7 l, recibió nuevas válvulas, pistones más grandes e incluso un nuevo árbol de levas. Todo esto le permitió ofrecer 385 CV y 560 Nm.
La transmisión estaba a cargo de una transmisión automática de cinco velocidades de ZF, que contaba con el entonces innovador sistema “Switch-Tronic” de Alpina, el primero en el mundo en permitir cambios manuales de la caja de cambios mediante botones en el volante.
Todo esto permitió que el Alpina B12 5.7 acelerara a 100 km / h en solo 6.4s y alcanzara los 280 km / h. Para completar el conjunto de cambios también contamos con una nueva suspensión (con muelles y amortiguadores más deportivos) y frenos más grandes.
la copia a la venta
En cuanto a la copia que se está subastando, salió de la línea de producción en 1998 y desde entonces ha recorrido alrededor de 88 mil kilómetros. Importado por su actual propietario de Japón a Canadá, el coche se presenta, curiosamente, con una matrícula… ucraniana.
En cuanto a su estado general, a excepción de algunas (pequeñas) marcas de desgaste, este Alpina B12 parece listo para hacer lo que nació para hacer: transportar a su nuevo propietario con comodidad, lujo y (mucha) velocidad. Por ahora, y a pesar de las estimaciones, la oferta más alta es de 33 mil dólares (cerca de 27 mil euros).