No . Esto es lo que Adrian van Hooydonk, director de diseño de BMW Group, garantiza en declaraciones a Autocar. Según él, el (no) problema de doble riñón XXL que encontramos en las Series 7 y X7, son específicos de estos modelos, sus topes de gama.
En los otros modelos, a pesar de ser más expresivo y pronunciado en los últimos que se revelaron, no se espera que la rejilla en sí crezca de tamaño.
El diseñador defiende el frente llamativo de la renovada Serie 7, respondiendo a las críticas de los clientes: no se destacó lo suficiente, dijeron después del lanzamiento de 2015. Los principales mercados de la Serie 7 son EE. UU. Y China, donde el cliente estándar es más joven y más extrovertido que el europeo.
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En relación con el X7, el doble riñón XXL se justifica por las dimensiones del inmenso SUV, siendo el vehículo más grande de BMW, estando en proporción; sin embargo, como dices, en comparación con la competencia (Q7 o GLS), la parrilla del X7 es la menor...
Adrian van Hooydonk dice que podemos ver una inversión de esta solución, ya que los gustos globales tienden a converger, por lo que podemos esperar algo un poco más sutil en las próximas generaciones de los dos modelos.
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