EL SEAT León 1.5 TGI inició la producción esta semana y no solo incluirá la carrocería de cinco puertas y la transmisión DSG (doble embrague y siete velocidades), sino que incluirá progresivamente la producción de la furgoneta Sporstourer y la caja de cambios manual (seis velocidades).
La opción de gas natural (TGI) se une así a la creciente y diversificada gama de motores del León que incluye opciones de gasolina (TSI), diésel (TDI), híbrido suave (eTSI) e híbrido enchufable (e-).
Debajo del capó del Leon TGI hay un motor 1.5 turbo de 130 CV y 200 Nm, que funciona con el ciclo Miller más eficiente. Este tiene una relación de compresión de 12.5: 1, un valor alto para un motor turbo, lo que justifica en parte su mayor eficiencia en comparación con otros motores turbo que funcionan con el ciclo Otto más común, generalmente alrededor de 10: 1.
Hasta 440 km con gas
A diferencia de otras versiones, el nuevo SEAT León 1.5 TGI no tiene uno, sino cuatro depósitos de combustible: tres depósitos de GNC con una capacidad combinada de 17,3 kg y un pequeño depósito de combustible con una capacidad de 9,0 l.
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El León siempre funciona con GNC y promete una autonomía máxima de 440 km. El pequeño tanque de gasolina servirá para esas situaciones de emergencia, en caso de que nos quedemos con los tanques de GNC vacíos y no haya una estación de servicio cercana para repostarlos. Un problema muy evidente en nuestro país, donde la red de estaciones de servicio de GNC sigue siendo escasa.
Con consumos oficiales de 3.9-4.3 kg / 100 km y emisiones de CO2 de 107-118 g / km, la reducción de emisiones para una versión de gasolina correspondiente es del 25%, dice SEAT. Los costos por kilómetro también son más bajos, hasta un 50% más bajos en comparación con un automóvil de gasolina equivalente y un 30% más bajos que un diésel.
¿Cuando llega?
La producción del nuevo SEAT León 1.5 TGI comenzó esta semana y aún no se ha publicado información sobre cuándo se venderá o cuánto costará.
Cuando llegue a Portugal, estará disponible con la transmisión automática DSG y con los niveles de equipamiento Style y FR, siendo el SEAT Digital Cockpit de serie en ambos.
