La renovación y expansión de la gama Suzuki continúa desde el “viento en popa” y después del Across y Swace, la marca japonesa ha presentado ahora la segunda generación del Suzuki S-Cross.
A diferencia del Across y Swace que resultan de la asociación entre Suzuki y Toyota, el S-Cross es un producto "100% Suzuki", pero no abandonó la electrificación cada vez más obligatoria.
Esta electrificación se realizará inicialmente con un motor híbrido suave heredado del antecesor, pero a partir de la segunda mitad de 2022, la oferta del S-Cross se verá reforzada con el lanzamiento de una variante híbrida convencional que Suzuki denomina Strong Hybrid (pero Vitara será el primero en recibirlo).
Pero por ahora, dependerá del sistema de propulsión híbrido suave de 48 V, también utilizado por el Swift Sport, para impulsar el nuevo S-Cross. Este combina el K14D, el 1.4 l turbo de cuatro cilindros en línea (129 CV a 5500 rpm y 235 Nm entre 2000 rpm y 3000 rpm), con un motor eléctrico de 10 kW (14 CV).
La transmisión se realiza mediante transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. Independientemente de la caja de cambios, la tracción puede estar en las ruedas delanteras o en las cuatro ruedas, utilizando el sistema AllGrip.
El sistema híbrido fuerte
La próxima variante Strong Hybrid del Suzuki S-Cross combinará un nuevo motor de combustión interna con un motor-generador eléctrico (MGU) y una nueva caja de cambios robótica (semiautomática) llamada Auto Gear Shift (AGS). Un “matrimonio” que permitirá, además de la conducción híbrida, también la conducción eléctrica (motor de combustión inactivo).
Este nuevo sistema Strong Hybrid destaca por su posicionamiento del motor-generador eléctrico al final del AGS - acciona automáticamente la caja de cambios manual y gestiona el embrague - lo que permite transmitir directamente la potencia del motor-generador eléctrico a el eje de transmisión.
El motor-generador tendrá características como el llenado de par, es decir, "llena" el espacio de par durante los cambios de marcha, para que sean lo más suaves posible. Además, también ayuda a recuperar la energía cinética y convertirla en energía eléctrica durante la desaceleración, apagando el motor de combustión y desacoplando el embrague.
Tecnología en aumento
Con un look acorde con las últimas propuestas de Suzuki, el nuevo S-Cross destaca por su parrilla delantera en negro piano, faros LED y varios detalles plateados. En la parte trasera, el S-Cross se adhirió a la "moda" de unir los faros, aquí mediante una barra negra.
En el interior, las líneas son considerablemente más modernas, con la pantalla de 9 ”del sistema de infoentretenimiento reposicionada en la parte superior de la consola central. En cuanto a conectividad, el nuevo S-Cross cuenta con los “obligatorios” Apple CarPlay y Android Auto.
Por último, el maletero ofrece unos interesantes 430 litros de capacidad.
¿Cuando llega?
El nuevo Suzuki S-Cross se producirá en la fábrica de Magyar Suzuki en Hungría y las ventas comenzarán a finales de este año. Además de Europa, S-Cross se comercializará en América Latina, Oceanía y Asia.
Por el momento, aún no se han proporcionado datos sobre el rango y los precios para Portugal.