Cuando hablamos del acrónimo Type R de un petrolhead, lo más probable es que inmediatamente nos vengan a la mente modelos como el Integra Type R o el Civic Type R. Pero lo que muchos no saben es que Honda también “aplicó” la letra mágica - R - al NSX. De hecho, fue él quien inició la saga, en 1992.
Esa decisión resultó en el NSX-R, una versión aún más radical del auto deportivo de motor central que recibió la “bendición” de uno de los más grandes de la historia, el brasileño Ayrton Senna (quien también participó en su desarrollo).
Comparado con un Honda NSX “normal”, el NSX-R destacaba por su uso de fibra de carbono y por prescindir de todo lo que no era estrictamente necesario, incluyendo dirección asistida, sistema de sonido y aire acondicionado. Una “dieta” que ahorró alrededor de 100 kg.
El motor de todo esto era el mismo 3.2 V6 VTEC (utilizado en el NSX NA2 actualizado), montado en la posición central trasera, aspirado naturalmente que enviaba potencia exclusivamente a las dos ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Sobre el papel, este bloque producía "sólo" 294 CV, pero hay muchos rumores que apuntan a que Honda le dio "un poco más de polvo".
A estas alturas ya te habrás dado cuenta de que este Honda NSX-R es un coche especial y ni siquiera te he dicho que era un modelo vendido exclusivamente en Japón y del que solo se produjeron menos de 500 copias.
Por todo eso, siempre que aparece un NSX-R a la venta en el mercado de ocasión, es noticia. Y ahora, el portal Torque GT, un especialista británico que recientemente puso a la venta una de las 300 unidades del Honda Civic Mugen RR (FD2), acaba de anunciar que "abrirá" la subasta de un modelo de la generación NA2. , que tuvo una producción aún más exclusiva: 140 unidades.
El Torque GT no revela el año del modelo ni el kilometraje, pero en una de las imágenes del interior se puede ver que el odómetro marca 50 920 km.
Solo falta mencionar el precio y no en vano lo dejé para el final. Torque GT ya ha dado a conocer que la base de oferta es de 346 000 euros. Sí, eso mismo. Y es de esperar que se acerque a la barrera de los 400.000: en 2019 se vendió un NSX-R (también de la generación NA2) con tan solo 560 km por 377.739 euros.
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