Lanzado en abril de 2010 como una especie de despedida de la segunda generación de Focus, el Ford Focus RS500 es una de las versiones más raras del compacto de la marca estadounidense.
Después de todo, solo se produjeron 500 unidades, todas del mismo color: negro mate. Pero la noticia más importante estaba bajo el capó.
A pesar de ser el mismo motor que el Focus RS “normal”, es decir, un cinco cilindros en línea con 2.5 ly turbo (de origen Volvo), éste no era exactamente igual que sus hermanos. Además de un intercooler más grande, tenía una caja de filtro de aire más grande, un escape nuevo, una bomba de combustible nueva y un software de gestión del motor revisado.
El resultado final fue 350 CV y 460 Nm entre 2500 y 4500 rpm en lugar de los habituales 305 CV y 440 Nm. La transmisión estaba a cargo de una caja de cambios manual de seis velocidades que enviaba estos gordos números solo y solo a las ruedas delanteras.
Era capaz de acelerar hasta 100 km / h en 5,6s y alcanzar una velocidad máxima de 265 km / h, pero fue toda la experiencia de conducción la que destacó, caracterizada por ser algo grosera en sus modales. la tracción delantera más potente de todos los tiempos, pero nunca aburrida.
la unidad subastada
En subasta por RM Sotheby's, esta unidad Focus RS500 se encuentra en Karlskron, Alemania. Vendida nueva a un cliente en Dinamarca, esta unidad solo tiene 51.000 kilómetros.
En impecables condiciones, este Ford Focus RS500 recibió una nueva correa de distribución en marzo de 2020 y tiene todos los manuales.
Además, también cuenta con una suspensión deportiva KW Clubsport. No obstante, para garantizar su exclusividad y originalidad, el futuro propietario, además del propio vehículo, también recibirá los componentes originales de la suspensión.
No se ha anunciado un precio de reserva.