El éxito del BMW M4 CS ya sugirió un segundo modelo en la misma línea. Así llega el BMW M3 CS. Al igual que su hermano de dos puertas, el M3 CS es más rápido, más ligero y limitado ... no en velocidad, sino en la cantidad de unidades disponibles. Solo 1200 copias en todo el mundo.
El objetivo es crear un automóvil deportivo, pero con el lujo y la practicidad de una berlina de cuatro puertas.
Para la parte de "coche deportivo", el nuevo BMW M3 CS tiene el bloque 3.0 litros con seis cilindros en línea que generan 460 hp de potencia y aproximadamente 600 Nm de par. Al aumento de potencia y par motor en comparación con el BMW M3 se suma una reducción de peso de casi 50 kg. Entonces el Se alcanzan los 100 km / h en solo 3,7 segundos y la velocidad máxima (limitada) es de 280 km / h . Números muy similares a los del BMW M4 CS.
Para hacer frente a todo esto, la división M de BMW naturalmente equipó el M3 CS con algunos “detalles” asociados al rendimiento, como el sistema de escape deportivo con cuatro salidas con flaps que actúan según el modo de conducción.
Por supuesto, está asociado con caja de cambios M de doble embrague de siete velocidades , que suele equipar los modelos de la división M, y aquí con un diferencial autoblocante electrónico . La mayoría de los cambios no son más que los incluidos en el paquete Competition, disponible para el M3, lo que hace que el BMW M3 CS sea aún mejor.
Las llantas de aleación ligera del BMW M3 CS están inspiradas en las llantas utilizadas en el M4 de competición que compite en el Touring Championship (DTM), con neumáticos Michelin Pilot Super Sport en dimensiones 265/35 R19 en la parte delantera y 285/30 R20 en hay. El sistema de frenos de cerámica de carbono sigue estando disponible como opción.
La versión CS del M3 adquiere un aspecto aún más arrugado y musculoso, con el divisor delantero y el alerón trasero en fibra de carbono.
Sin embargo, es en el interior donde más destaca el BMW M3 CS, y aquí incluso nos inclinamos ante los responsables de la división M de BMW. Además de la designación CS, el Alcantara en tonos grises predomina en todo el interior, con aplicaciones en el volante -con pespuntes en los colores de la división M, azul y rojo-, consola, fuelles de freno de mano, entre otros, el “Start El ”botón” es rojo y las baquetas deportivas son también las del Paquete Competición.
Parece que esta versión especial y limitada del M3 llegará a EE.UU. en mayo del próximo año y aún no hay indicaciones de precio, aunque se esperan precios cercanos a los del BMW M4 CS. Como este, tampoco se espera que el M3 CS llegue a Portugal, así que deleite con las imágenes.
