No es la primera vez que la nueva generación de Kia Sportage (NQ5) se recoge en Europa, pero estas fotos espía pueden ser las últimas antes de la revelación final del modelo el próximo junio; el comienzo de la comercialización podría ocurrir incluso antes de que finalice el 2021.
A pesar de estar camuflado, el SUV de tamaño mediano surcoreano nos deja adivinando cambios estéticos sustanciales en comparación con el Sportage en oferta, ya que es posible “asomarse” a través de las aberturas de su camuflaje. Es decir, apuesta por la “revolución” y no por la evolución hacia el diseño de la nueva generación.
Destacan las ópticas delanteras, de forma más angular y de posicionamiento vertical, a diferencia de la generación actual, en la que las ópticas delanteras se extienden por el capó hacia el pilar A.
También es destacable la parrilla en la parte delantera, cuya apertura visual (real) es bastante pequeña y que no parece crecer mucho más de lo que se puede ver, alejándose de otras propuestas competidoras, donde las rejillas tienen una presencia dominante.
El perfil del nuevo Kia Sportage también es marcadamente diferente al de su antecesor: comenzando por el detalle del retrovisor, que se encuentra en una posición más baja, que permitía extender la zona acristalada en la parte delantera, con el triángulo de plástico anterior donde estaba el retrovisor. ahora estaba en vidrio; y terminando (hasta donde se ve) en la línea de base de las ventanas, que ya no es recta, teniendo un cambio, aunque leve, en su inclinación cuando llega a la puerta trasera.
Incluso considerando la “prenda” que cubre el nuevo Sportage, todavía podemos ver parte de los nuevos grupos ópticos traseros. La mayor novedad parece estar en la integración del intermitente en los grupos ópticos superiores, a diferencia del Sportage actual, donde el intermitente residía en grupos ópticos secundarios, posicionados mucho más abajo.
Desde el interior no tenemos ningún foto-espía, pero quien lo vio dice que es de esperar la presencia de dos pantallas horizontales de generosas dimensiones (una para el cuadro de instrumentos y otra para el infoentretenimiento), una al lado de la otra. Se espera una fuerte influencia en el diseño interior de la nueva moda de la marca surcoreana, el EV6.
Híbridos para todos los gustos
Todavía no hay una confirmación oficial, pero dada la proximidad técnica del Kia Sportage al Hyundai Tucson que abarca varias generaciones, no es difícil predecir que encontraremos los mismos motores bajo el capó.
En otras palabras, además de los conocidos motores de gasolina y diésel - 1.6 T-GDI y 1.6 CRDi - la generación NQ5 del nuevo Kia Sportage debería heredar los motores híbridos de su "primo", que vio una nueva y audaz generación. llegar este año. año.
De confirmarse, el SUV surcoreano debería ver añadido a la gama un híbrido convencional (sin posibilidad de “enchufarlo”) que combina el motor de combustión 1.6 T-GDI con un motor eléctrico, garantizando 230 CV de potencia y consumos moderados; así como un híbrido enchufable, con 265 CV y una autonomía eléctrica de al menos 50 km.
Las opciones de conducción híbrida que también podemos encontrar en el Kia Sorento más grande que hemos podido probar recientemente: lea o relea nuestro veredicto sobre el SUV de Kia más grande a la venta en Portugal.