Presentado hace unos tres años, en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors se presentó con una estética sorprendente y prometiendo más espacio y más versatilidad. Ahora, acaba de pasar por la primera actualización.
Desde el punto de vista estético, no hay cambios que registrar, siendo la novedad más opciones de estilo (colores y llantas, por ejemplo) y la introducción de nuevos componentes.
Destacar que la parrilla Panamericana - cada vez más característica de los modelos con la firma AMG - y las enormes tomas de aire del paragolpes delantero ya están disponibles en los modelos con motor de seis cilindros, AMG GT 43 y AMG GT 53.
Estas versiones también pueden equiparse con el pack opcional AMG Night Package II, que “ofrece” un acabado oscuro a todos los componentes que aparecen de serie en cromo, incluida la icónica estrella de tres puntas de la marca y el nombre del modelo.
Este pack también se puede combinar con el exclusivo Carbon Pack, que refuerza la agresividad del modelo con elementos de fibra de carbono.
También son opcionales las nuevas llantas de 20 ”y 21” con 10 radios y 5 radios respectivamente, y tres nuevos colores de carrocería: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno y Cashmere White Magno.
En el exterior, también está el hecho de que las pinzas de freno de las versiones de seis cilindros pueden tener un acabado rojo.
Avanzado para el habitáculo, destaca el nuevo volante multifunción AMG Performance con mandos hápticos, aunque hay nuevas decoraciones para los asientos y para los paneles de las puertas y el salpicadero. Pero lo más destacado es incluso la posibilidad de un asiento extra en el asiento trasero, lo que aumenta la capacidad de esta berlina de cuatro a cinco ocupantes.
Dos motores ... por ahora
Cuando salga al mercado en agosto, el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé 4 Puertas estará disponible en dos versiones, ambas equipadas con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros de capacidad.
La variante AMG GT 43 entrega 367 CV y 500 Nm y está asociada a una transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nueve velocidades y un sistema de tracción total 4MATIC. Gracias a esta configuración, este AMG GT acelera de 0 a 100 km / h en 4,9 sy tiene una velocidad máxima limitada de 270 km / h.
Por otro lado, la versión AMG GT 53 -que comparte la misma transmisión y el mismo sistema de tracción- produce 435 CV y 520 Nm, cifras que le permiten realizar el ejercicio de aceleración de 0 a 100 km / h en 4,5 s. con la velocidad máxima limitada a 285 km / h.
Ambas versiones están equipadas con un motor de arranque / generador de 48 V que añade 22 CV adicionales en determinados contextos de conducción.
Además, la sierra de suspensión AMG Ride Control + mejoró el rendimiento. Es cierto que sigue basándose en un sistema de suspensión neumática multicámara, pero ahora se combina con una amortiguación regulable y controlada electrónicamente.
Este sistema de amortiguación es completamente nuevo y cuenta con dos válvulas limitadoras de presión, ubicadas en el exterior del amortiguador, que permiten ajustar la fuerza de amortiguación con mayor precisión, según el piso y el modo de conducción.
Gracias a esto, es posible ajustar constantemente la fuerza de amortiguación de cada rueda para que el acercamiento a cada situación sea siempre el mejor.
¿Cuando llega?
Como se mencionó anteriormente, se sabe que el debut comercial de estas dos versiones está programado para agosto, pero Mercedes-AMG aún no ha confirmado los precios para nuestro país ni ha brindado información sobre las versiones equipadas con un motor V8, que será presentado. más tarde.