Estados Unidos tiene una relación "especial" con los motores V8. Allí es habitual cambiar los motores de varios coches (ni siquiera el escape Tesla Model S) por este tipo de motor y este Ford Focus V8 es prueba de ello.
Fruto del trabajo de dos propietarios diferentes (uno inició la transformación y el otro la terminó), este Ford Focus es la prueba de que hay trabajos de “cortar y coser” que funcionan.
En el exterior, destacan la pintura “Ford Fury Orange only”, los parachoques SVT con luces antiniebla integradas, los cristales tintados y las llantas de 17 ”también de SVT. Curiosamente, los neumáticos son de la desconocida marca Velozza.
Tierra adentro, los cambios fueron escasos. Aunque tenemos asientos deportivos, el hecho de que la mayoría de las molduras sean en negro le da un aspecto sombrío y discreto a la cabina.
Las innovaciones se limitan al panel de instrumentos SVT cuyo velocímetro está graduado hasta 160 millas por hora (257 km / h), los pedales de aluminio y la manija de la palanca de cambios designados como "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" y que podemos comprar ... en Amazon.
Medio foco, medio Mustang
En lugar del tradicional cuatro cilindros en línea, viene un V8 de 5.0 l de un Mustang de tercera generación (producido entre 1978 y 1993).
Por si fuera poco, este motor ha sido mejorado, habiendo recibido un árbol de levas Ford Performance, una nueva culata y un nuevo colector de admisión Cobra. Además, los colectores de escape están orientados hacia la parte delantera, por lo que las salidas de escape están ubicadas… delante de las ruedas delanteras, integradas en el parachoques.
El colosal V8 que llegó a "vivir" bajo el capó del Focus.
Equipado con una transmisión manual de cinco relaciones de Tremec, la otra gran diferencia de este Ford Focus V8 con respecto a todos los demás es que envía potencia a las ruedas traseras, gracias a un eje “heredado” por Mustang (pero diseñado para el Ford Rangers y F-150) y equipado con un diferencial de deslizamiento limitado Ford Motorsport.
¿Qué más ha cambiado?
La conversión a tracción trasera obligó a adoptar una suspensión completamente nueva (y ajustable) y la instalación de un tanque de combustible con 37,9 litros en el maletero (el original ya no cabe).
Con un chasis reforzado, nuevas barras estabilizadoras y frenos de disco, este Ford Focus también cuenta con el sistema de dirección asistida de Mustang.
El interior se guía por la discreción
Subastado en el sitio web de Bring a Trailer por 27500 dólares (unos 23137 euros) , este peculiar Focus tiene 70 mil millas (112 654 kilómetros) sólo parece tener un “defecto”: el aire acondicionado no funciona.
Curiosamente, este no es el primer Ford Focus con motor V8. Hace unos años apareció en SEMA un prototipo, también con V8 y tracción trasera, e incluso hubo otro modelo convertido a la venta.