Si en la primera parte de este Especial vimos que algunas marcas eran incapaces de afrontar los retos que aquejaban a la industria de la automoción a principios del siglo XXI, otras acabaron ocupando su lugar.
Algunos vinieron de la nada mientras que otros renacieron de las cenizas como un Fénix, e incluso vimos nacer marcas a partir de… modelos o versiones de productos de otros fabricantes.
Repartidos en varios segmentos y dedicados a la producción de los más diversos tipos de automóviles, te dejamos aquí con las nuevas marcas que la industria automotriz ha acogido en las últimas dos décadas.
Tesla
Fundada en 2003 por Martin Eberhard y Marc Tarpenning, no fue hasta 2004 que la Tesla vio llegar a Elon Musk, el "motor" detrás de su éxito y crecimiento. En 2009 lanzó su primer automóvil, el Roadster, pero fue el Model S, lanzado en 2012, el que catapultó a la marca estadounidense.
Uno de los principales responsables del auge de los coches 100% eléctricos, Tesla se ha consolidado como el referente en este nivel y, a pesar de los dolores de crecimiento, es hoy en día la marca de automóviles más valiosa del mundo, aunque está muy lejos de serlo. el que fabrica más coches.
Abarth
Fundada en 1949 por Carlo Abarth, la empresa homónima sería absorbida por Fiat en 1971 (dejaría de existir como entidad propia en 1981), convirtiéndose en la división deportiva del gigante italiano, a la que tantos éxitos de Fiat y Lancia le debemos. en el campeonato del mundo de rally.
En los coches de carretera, el nombre Abarth Terminaría favoreciendo a varios modelos no solo de Fiat (desde el Ritmo 130 TC Abarth hasta el más “burgués” Stilo Abarth), sino también de otras marcas del grupo. Por ejemplo, Autobianchi con el "puntiagudo" A112 Abarth.
Pero en 2007, con el Grupo Fiat ya liderado por Sergio Marchionne, se tomó la decisión de convertir a Abarth en una marca independiente, apareciendo en el mercado con versiones “envenenadas” del Grande Punto y 500, el modelo por el que es más conocida. .
Automóviles DS
Nacido en 2009 como una submarca de Citroën, Automóviles DS fue creado con un objetivo muy simple: ofrecer al entonces Grupo PSA una propuesta capaz de igualar las propuestas premium alemanas.
La independencia de DS Automobiles como marca llegó en 2015 (en China llegó tres años antes) y debe su nombre a uno de los modelos más icónicos de Citroën: el DS. Aunque las siglas atribuyen al acrónimo “DS” el significado de “Serie Distintiva”.
Con una gama cada vez más completa, la marca a la que Carlos Tavares dio 10 años para “demostrar lo que vale” ya ha anunciado que a partir de 2024 todos sus nuevos modelos serán eléctricos.
Génesis
El nombre Génesis en Hyundai nació como modelo, que ascendió a una especie de submarca y, un poco como DS Automobiles, acabó convirtiéndose en una marca con nombre propio. Independence llegó en 2015 como la división premium de Hyundai Motor Group, pero el primer modelo completamente original solo se lanzó en 2017.
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Desde entonces, la marca premium de Hyundai se ha consolidado en el mercado y este año dio un “gran paso” en esa dirección, debutando en el exigente mercado europeo. Por ahora, solo está presente en Reino Unido, Alemania y Suiza. Sin embargo, hay planes de expansión para otros mercados, y lo único que queda por hacer es saber si el mercado portugués es uno de ellos.
Estrella Polar
Como la gran mayoría de marcas que nacieron desde principios del siglo XXI, también Estrella Polar “Nació” en 2017 para posicionarse en el segmento premium. Sin embargo, sus orígenes difieren de otros mencionados aquí, ya que la cuna de Polestar fue en el mundo de la competición, corriendo modelos Volvo en el STCC (Campeonato Sueco de Turismo).
El nombre Polestar sólo aparecería en 2005, mientras que la proximidad a Volvo se intensificó, convirtiéndose en el socio oficial del fabricante sueco en 2009. Sería adquirido íntegramente por Volvo en 2015 y si, inicialmente, operaba como una división deportiva de la marca sueca ( algo en la imagen de un AMG o BMW M), ganaría independencia poco después.
Hoy tiene su propio asiento, un auto halo y planes para una gama completa donde no faltarán los exitosos SUV.
alpino
A diferencia de las marcas de las que hemos hablado hasta ahora, alpino está lejos de ser un recién llegado. Fundada en 1955, la marca gala "hibernó" en 1995 y tuvo que esperar hasta 2017 para volver a ser el centro de atención, a pesar del anuncio de su regreso que se hizo en 2012, regresando con un nombre muy conocido en su historia, el A110.
Desde entonces, ha luchado por recuperar su espacio entre los fabricantes de automóviles deportivos y por seguir el plan "Renaulution", no solo ha asimilado Renault Sport (con el que se fusionó su departamento de competencia en 1976), sino que ahora tiene planes para una gama completa y … Todo eléctrico.
CUPRA
Originalmente sinónimo de los modelos más deportivos de SEAT - el primer CUPRA (una combinación de las palabras Cup Racing) nació con el Ibiza, en 1996 - en 2018 el CUPRA vio crecer su papel de liderazgo dentro del Grupo Volkswagen, convirtiéndose en una marca independiente.
Si bien su primer modelo, el SUV Ateca, seguía “pegado” al modelo homónimo de SEAT, Formentor iniciaba el proceso de alejamiento de SEAT, con modelos y gama propios, mostrando de lo que es capaz la joven marca.
Poco a poco la gama ha ido creciendo, y aunque todavía mantiene conexiones muy estrechas con SEAT, como el León, recibirá una serie de modelos únicos… y 100% eléctricos: el Born (a punto de llegar) es el primero, y en 2025 se le unirán otros dos, Tavascan y la versión de producción de UrbanRebel.
Las otras
El siglo XXI se está generando generosamente en la creación de nuevas marcas de automóviles, pero en China, el mercado de automóviles más grande del planeta, es simplemente épico: solo en este siglo, se han creado allí más de 400 nuevas marcas de automóviles, muchas de las cuales quieren aprovechar el cambio de paradigma de la movilidad eléctrica. Como sucedió en las primeras décadas de la industria del automóvil (siglo XX) en Europa y los Estados Unidos de América, muchos morirán o serán absorbidos por otros, consolidando el mercado.
Sería demasiado agotador mencionarlos todos aquí, pero algunos ya tienen cimientos lo suficientemente sólidos como para expandirse internacionalmente; en la galería puedes encontrar algunos de ellos, que también están comenzando a llegar a Europa.
Fuera de China, en mercados más consolidados, hemos visto el nacimiento de marcas como Ram, fundada en 2010 como una escisión de Dodge, y una de las marcas más rentables de Stellantis; e incluso una marca de lujo rusa, Aurus, una alternativa al Rolls-Royce británico.
Originalmente un modelo de Dodge, la RAM se convirtió en una marca independiente en 2010. La Ram Pick-up es ahora el modelo más vendido de Stellantis.