EL Lancia Delta apenas necesita presentación, su estatus como leyenda del automóvil es incuestionable después de haber demostrado su abrumador dominio en los rallies, ganando seis títulos mundiales… consecutivos. Aún hoy es un récord que batir.
La gloria conquistada en la competición “contagió” a los modelos de carretera, a través del Lancia Delta HF Integrale y más tarde del Delta Evoluzione. No solo reflejaban fielmente el aspecto de los Deltas de competición, sino también el hardware mecánico: motores turbo de 2,0 l y siempre con tracción… integrale.
En estos días, son máquinas muy codiciadas y ahora es un poco más fácil mantener su apariencia asertiva.
FCA Heritage y Mopar volvieron a fabricar los parachoques delantero y trasero de ambos modelos utilizando las herramientas originales, utilizando los mismos moldes y los mismos materiales que los modelos originales:
Facilita a los propietarios de Lancia Delta HF Integrale y Delta Evoluzione el mantenimiento de sus máquinas, así como para futuros proyectos de restauración. Para los interesados, los parachoques se pueden adquirir a través de la tienda online de Mopar (versión británica).
Esta decisión de FCA Heritage y Mopar refuerza una tendencia de los últimos años, donde varios fabricantes han recuperado la producción de componentes para algunos de sus modelos más llamativos.
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Algunos, como Mazda, incluso se propusieron restaurar su modelo más icónico, el MX-5 (NA). Otros, como Nissan, han vuelto a producir piezas para el Skyline GT-R R32, R33, R34, incluidas piezas para el legendario motor RB26DETT.