Presentado en el Salón de Los Ángeles 2015, el Fiat 124 araña se prepara para despedirse del mercado, con la producción del descapotable “gemelo” italiano Mazda MX-5 llegando a su fin sin planes para la aparición de un sucesor.
Producido en Hiroshima, Japón, al lado del MX-5, el roadster Fiat abandona así la escena después de un comienzo "turbulento" en la vida.
Y decimos preocupado porque, si recuerdas correctamente, se suponía que el 124 Spider era un… Alfa Romeo. Sin embargo, en 2013, Sergio Marchionne cambió de opinión y dijo que “nunca se producirá un Alfa Romeo fuera de Italia mientras yo sea el director de la marca”.
¿El resultado? Del acuerdo firmado entre FCA y Mazda nacieron no dos, sino tres roadsters, ya que además de Fiat, Abarth también tenía derecho a su versión.
El Abarth 124 Spider también se despide
Al igual que la variante Fiat, el 124 Spider de Abarth se suspenderá sin planes para un sucesor.
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Equipado con el 1.4 MultiAir de 170 CV y 250 Nm, el Abarth 124 Spider asumió siempre un carácter más deportivo que su “hermano” de Fiat (que tenía “sólo” con 140 CV y 240 Nm). Una alternativa turbo al atmosférico MX-5.
Con la desaparición del 124 Spider, todavía echaremos de menos el roadster transalpino en las clasificatorias de rally, donde el Abarth 124 RGT ha dominado en la escasa categoría R-GT, donde es posible encontrar modelos de rally con tracción trasera como el 124 y el Porsche 911.