Parece que la fusión entre PSA y FCA incluso avanzará y los dos grupos ya han lanzado un comunicado en el que revelan los primeros detalles de este “matrimonio” y en el que explican cómo podría funcionar.
Para empezar, PSA y FCA han confirmado que la fusión que podría crear el cuarto mayor fabricante del mundo en términos de ventas anuales (con un total de 8,7 millones de vehículos / año) será en un 50% propiedad de los accionistas de PSA y en un 50% de FCA. accionistas.
Según las estimaciones de ambos grupos, esta fusión permitirá la creación de una empresa constructora con una facturación consolidada de aproximadamente 170 mil millones de euros y un resultado operativo actual de más de 11 mil millones de euros, si se consideran los resultados agregados de 2018.
¿Cómo se realizará la fusión?
El comunicado ahora difundido establece que, de concretarse la fusión entre PSA y FCA, los accionistas de cada empresa poseerán, respectivamente, el 50% del capital del nuevo grupo, compartiendo así, a partes iguales, los beneficios de este negocio. .Suscríbete a nuestro boletín
Según PSA y FCA, la transacción se llevará a cabo mediante la fusión de los dos grupos, a través de una empresa matriz holandesa. En cuanto al gobierno de este nuevo grupo, será equilibrado entre los accionistas, siendo la mayoría de los consejeros independientes.
En cuanto a la Junta Directiva, estará compuesta por 11 miembros. Cinco de ellos serán designados por PSA (incluido el Administrador de referencia y el Vicepresidente) y otros cinco serán designados por la FCA (incluido John Elkann como presidente).
Carlos Tavares, director general de PSAEsta convergencia aporta una importante creación de valor para todas las partes implicadas y abre un futuro prometedor para la empresa fusionada.
Se espera que Carlos Tavares asuma el rol de Consejero Delegado (con un mandato inicial de cinco años) al mismo tiempo que miembro del Consejo de Administración.
¿Cuales son los beneficios?
Para empezar, en caso de que se lleve a cabo la fusión, la FCA deberá proceder (incluso antes de la finalización de la operación) con el reparto de un dividendo excepcional de 5.500 millones de euros y su participación en Comau a sus accionistas.
Mike Manley, director ejecutivo de FCAEstoy orgulloso de tener la oportunidad de trabajar con Carlos y su equipo en esta fusión que tiene el potencial de cambiar nuestra industria. Tenemos una larga historia de cooperación fructífera con Groupe PSA y estoy convencido de que, junto con nuestros excelentes equipos, podemos crear un protagonista en la movilidad de clase mundial.
Por el lado de PSA, antes de que concluya la fusión, se espera que distribuya su participación del 46% en Faurecia a sus accionistas.
Si ocurre, esta fusión permitirá que el nuevo grupo cubra todos los segmentos del mercado. Además, la unión de esfuerzos entre PSA y FCA también debería permitir una reducción de costos mediante el intercambio de plataformas y la racionalización de inversiones.
Finalmente, otro beneficio de esta fusión, en este caso para PSA, es el peso de FCA en los mercados norteamericano y latinoamericano, contribuyendo así a implementar los modelos del grupo PSA en estos mercados.