Llamarlo "reformador" es reductivo, el E01 es mucho más que eso. Conoce este proyecto de un estudiante portugués que quiere competir con las grandes marcas.
Emanuel Oliveira es un estudiante de diseño en el Departamento de Comunicación y Arte de la Universidad de Aveiro que es ambicioso y talentoso. Este estudiante decidió convertir su tesis de maestría en Ingeniería y Diseño de Producto en un automóvil real. Así nació el E01, un microcoche que pretende llevar a las carreteras portuguesas un poco de lo que será el futuro de la industria del automóvil. ¿Nota final? 19 valores.
El proyecto, desarrollado bajo la dirección de los profesores Paulo Bago de Uva y João Oliveira, implica una apuesta por la innovación estructural en el vehículo. Según Emanuel Oliveira, la complejidad de los métodos actuales utilizados por la industria del automóvil “se refleja en los costes de producción”.
Con casi 2,5 metros de largo y solo 1,60 de alto, el E01 va en contra de la tendencia de las propuestas competidoras del mercado, que en general, según el alumno, están marcadas por formas muy regulares y rectas. La inspiración para este modelo eléctrico proviene de los elementos naturales, denominados “biodesign”, que hacen que el chasis y la carrocería se combinen en un solo elemento, sin renunciar a la versatilidad.
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“Desde la posibilidad de transportar cuatro personas hasta el abatimiento de los asientos traseros, lo que permite un aumento del espacio para el almacenamiento de carga, se pensaron todos los aspectos para crear un vehículo utilitario urbano para su uso en distancias cortas y medias”
En términos estéticos, la propuesta se diferencia de la competencia por su sencillez formal, la sensación de seguridad y las grandes superficies acristaladas, que modifican por completo no solo el aspecto, sino también el entorno en el interior del vehículo ”.
Emanuel Oliveira
Las grandes áreas transparentes, el parabrisas y los grandes ventanales permiten no solo el paso de la luz del exterior a la cabina, sino también la aplicación de paneles fotovoltaicos que aumentan la autonomía del propio vehículo. El E01 también incluye "puertas de tijera" (apertura vertical) y asientos traseros abatibles.
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Incluso teniendo en cuenta la competencia que ya existe en el mercado - Smart Fortwo, Renault Twizy y los propios microcoches “reformadores” (entre otros) - Emanuel Oliveira cree que hay espacio para el E01: “Todos tienen fallas, a veces por la precio elevado, a veces por motivos de seguridad y versatilidad de uso, o incluso por cuestiones estéticas ”.
En cuanto a los motores, el E01 utiliza un motor eléctrico conectado a las ruedas traseras, con la colocación de las baterías en el piso del vehículo, lo que “mejora el rendimiento, el rendimiento y el comportamiento en uso”.
Emanuel Oliveira afirma que el objetivo es avanzar hacia la producción del vehículo, señalando que existen varios clústeres tecnológicos en Portugal dedicados a la producción de componentes para automóviles que podrían converger. “Será necesaria una inversión financiera, y el know-how está asegurado no solo por esta investigación, sino también por otros de diferentes áreas dentro de esta temática, y también por los profesionales que integran esta industria, con la intención de que esta investigación haga algún aporte adicional” .
