El cambio ya estaba planeado y entra en vigencia hoy. Los “vehículos ligeros, con caja abierta o sin caja, con un peso bruto de 3500 kg, sin tracción a las cuatro ruedas” ya no están exentos del pago del ISV (Impuesto sobre vehículos).
Esta exención, que solía ser del 100%, ahora es del 90%, y este tipo de vehículos deben pagar el 10% de este impuesto luego de una enmienda al Código ISV publicada en abril, que derogó el artículo que les otorgaba la exención total.
Según cuentas de la Asociación Portuguesa de Comercio de Automóviles (ACAP), este tipo de modelo representa el 11% de las ventas de vehículos comerciales en nuestro país, con el Ministerio de Hacienda señalando que en 2019 se vendieron 4162 vehículos de este tipo.
Las razones detrás del fin de la exención
Como les dijimos hace unos meses, en nota justificativa de la propuesta de ley, el Gobierno explicó que esta exención del ISV y otros beneficios eran "injustificados y contrarios a los principios ambientales que subyacen a la propia lógica de esos impuestos", agregando que "han demostrado ser permeables al uso indebido".
Ahora, el ejecutivo también presenta otros argumentos para el fin de la exención del pago de ISV por estos vehículos comerciales, citando al Instituto de Movilidad y Transporte, IP. que ha abogado por “evitar, en el caso de los vehículos de mercancías, diferentes tarifas en función de la capacidad, alturas interiores o pesos brutos, hecho que en ocasiones conduce a transformaciones en los vehículos para adecuarlos a las tarifas más bajas”.
Por parte de las gremiales automovilísticas, no solo consideraron que la medida perjudica al sector, sino que también criticaron el hecho de que estuviera dirigida a un tipo de vehículo que se utiliza principalmente como herramienta de trabajo.
Ante el anuncio de esta medida, el secretario general de ACAP, Hélder Pedro dijo: “No es posible ver una medida así, en un momento de crisis económica, cuando las empresas ya están enfrentando tantas dificultades, no tiene sentido revocar estos. Buena parte de estos vehículos se fabrican en Portugal, por lo que también puede haber empresas directamente afectadas por esta medida ”.