Y la larga vista previa del Dodge Challenger SRT Demon continúa… La presentación del muscle car ya es el 11 de abril.
Ha sido a través de videos cortos, como el que puede ver a continuación, que Dodge ha estado haciendo una vista previa de su nuevo Challenger SRT Demon. Poco a poco, la marca estadounidense también ha desvelado algunas de las novedades presentes en el deportivo, desde los neumáticos hasta el sistema de aire acondicionado que servirá para enfriar el motor. Pero la noticia no se detiene ahí.El Dodge Challenger SRT Demon será el primer automóvil de producción capaz de funcionar no solo con gasolina de 91 octanos (corresponde a nuestro 95) sino también con gasolina de competición de 100 octanos.
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El secreto está en la ECU, especialmente calibrada para recibir gasolina de alto octanaje, en los inyectores y en la doble bomba de combustible. Este sistema le permitirá aprovechar la gasolina con índices de octanaje superiores a 100, simplemente presionando el botón HO (Alto octanaje) en la consola central.
¿El alto octanaje hace una diferencia en el rendimiento?
Como se explica en detalle en este artículo, el octanaje representa la capacidad de resistencia a la detonación de los combustibles utilizados en los motores de ciclo Otto. A diferencia de los motores atmosféricos, que pueden tener relaciones de compresión altas, lo que justifica el uso de gasolina de mayor octanaje, los motores sobrealimentados tienden a tener relaciones de compresión más bajas. Sin embargo, son grandes fanáticos de la gasolina de alto octanaje.La razón de esto se debe al hecho de que los motores sobrealimentados comprimen el aire antes de que ingrese a la cámara de combustión. Lo que hace que la presión y la temperatura dentro de la cámara de combustión aumenten mucho. Por tanto, es necesario utilizar gasolina que pueda resistir la fase de compresión durante más tiempo, es decir, que no detone antes de tiempo. El resultado es un aumento del rendimiento y, por supuesto, del rendimiento.
En el caso del Challenger SRT Demon, la marca garantiza que los pilotos de arrastre sentirán la diferencia. También según Dodge, la eventual mezcla de diferentes gasolinas de octanaje no tiene consecuencias negativas en el motor. Sin embargo, si esto sucede y el índice de octano es demasiado bajo, el modo de alto octanaje no se activará.
El Dodge Challenger SRT Demon se presentará el 11 de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York.