Fue con grandes expectativas que Mercedes-Benz levantó el velo a la renovada Clase S, y no es de extrañar. Desde su lanzamiento en 2013, el actual Clase S (W222) ha crecido en volumen de ventas en todo el mundo. Con esta actualización, Mercedes-Benz espera hacer lo mismo. Pero, ¿con qué cartas de triunfo?
Empecemos por los motores. Bajo el capó se esconde una de las principales novedades de la renovada Clase S: el nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros . Según la marca alemana, este nuevo motor (que sustituye al anterior bloque de 5,5 litros) consigue un 10% menos de consumo gracias al sistema de desactivación de cilindros, que le permite funcionar con “medio gas”, con solo cuatro de los ocho cilindros.
"El nuevo motor V8 biturbo se encuentra entre los motores V8 más económicos producidos en todo el mundo".
Para las versiones S560 y Maybach este bloque V8 entrega 469 CV y 700 Nm, mientras que en el Mercedes-AMG S 63 4MATIC + (con la nueva caja de cambios AMG Speedshift MCT de nueve velocidades) la potencia máxima es de 612 CV y el par alcanza los 900 N.
De izquierda a derecha: Mercedes-AMG S 63, S 65 y versión Maybach.
En la oferta Diesel, todo el que quiera puede elegir el modelo de acceso. S 350 d con 286 CV o, alternativamente, por el S 400 d con 400 CV , ambos equipados con el nuevo motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros, con consumos anunciados de 5,5 y 5,6 l / 100 km, respectivamente.
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La novedad se extiende también a la versión híbrida. Mercedes-Benz anuncia una autonomía en modo eléctrico de 50 km, gracias al aumento de capacidad de las baterías. Además de la renovación mecánica, la Clase S debutará con un sistema eléctrico de 48 voltios, disponible junto con el motor de seis cilindros en línea recientemente presentado.Un compresor eléctrico será impulsado por este sistema, eliminando el turbo lag y es un ingrediente esencial en la electrificación progresiva de los motores que estamos presenciando. El sistema de 48 voltios le permite asumir funciones normalmente vistas en híbridos como la recuperación de energía y la asistencia al motor térmico, contribuyendo a la reducción de consumos y emisiones.
El mismo lujo y refinamiento pero con un estilo más deportivo
En cuanto a la estética, las mayores diferencias se concentran en la parte delantera, con una parrilla con doble franja horizontal, paragolpes y tomas de aire rediseñados, y grupos de luces LED con tres franjas curvas que marcan el rostro del renovado modelo.
Más atrás, la mejora estética es más ligera y esencialmente visible en los parachoques y tubos de escape con borde cromado y en las luces traseras.
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En la cabina, las superficies metálicas y la atención a los acabados continúan guiando el ambiente interior. Uno de los aspectos más destacados sigue siendo el cuadro de instrumentos digital con dos pantallas TFT de 12,3 pulgadas dispuestas horizontalmente, encargadas de mostrar la información necesaria al conductor, según la opción elegida: Clásico, Deportivo o Progresivo.
Otra característica nueva es lo que Mercedes-Benz llama Energizing Comfort Control. Este sistema te permite elegir hasta seis “estados de ánimo” diferentes y la Clase S hace el resto: elige la música, las funciones de masaje en los asientos, la fragancia e incluso la luz ambiental. Pero el contenido tecnológico no se agota aquí.
Un paso más hacia la conducción autónoma
Por si hubiera alguna duda, el Mercedes-Benz Clase S es y seguirá siendo el pionero tecnológico de la marca Stuttgart. Tampoco es un secreto que Mercedes-Benz está apostando fuertemente por las tecnologías de conducción autónoma.
Como tal, el renovado Clase S tendrá el privilegio de debutar con algunas de estas tecnologías, que permitirán al modelo alemán anticiparse a los desplazamientos, desacelerar y hacer pequeñas correcciones en el sentido, todo sin la intervención del conductor.
En el caso de que las señales horizontales no sean lo suficientemente visibles, el Mercedes-Benz Clase S podrá permanecer en el mismo carril a través de dos vías: un sensor que detecta estructuras paralelas a la carretera, como barandillas, o mediante trayectorias de la vehículo en frente.
Además, con Active Speed Limit Assist activo, la Clase S no solo identifica el límite de velocidad en la carretera, sino que ajusta la velocidad automáticamente. Según la marca, todo esto hace que el automóvil sea más seguro y la conducción más cómoda.
El lanzamiento de la Clase S de Mercedes-Benz para los mercados europeos está previsto para julio.
