GTI. Un acrónimo mágico de solo tres letras, asociado durante mucho tiempo a las versiones más deportivas de la gama Volkswagen. Un acrónimo que llega ahora a la 7ª generación del Volkswagen Polo.
Por primera vez en la historia de este modelo, el Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) alcanza la marca de 200 CV de potencia - ampliando la diferencia con el Polo GTI de primera generación a 80 CV.
Con la ayuda de una caja de cambios DSG de seis velocidades, el nuevo Volkswagen Polo GTI alcanza los 100 km / h en 6,7 segundos y una velocidad máxima de 237 km / h.
En un momento en el que muchos deportivos recurren a motores cuya cilindrada no supera los 1.600 cc, Volkswagen tomó el camino contrario y fue a "tomar prestado" el motor 2.0 TSI de su "hermano mayor", el Golf GTI. La potencia se ha reducido a los 200 CV antes mencionados y el par máximo ahora es de 320 Nm, todo para no causar problemas jerárquicos dentro de la familia GTI.
Por otro lado, y pese al aumento de potencia y cilindrada respecto a la generación anterior -que utilizaba un motor de 1.8 litros con 192 CV- el nuevo Volkswagen Polo GTI anuncia un menor consumo. El consumo medio anunciado es 5,9 l / 100 km.
Motor Golf GTI, y no solo ...
De forma dinámica, el nuevo Volkswagen Polo GTI lo tiene todo para ser un buen deportivo. Además del motor, la plataforma del nuevo Volkswagen Polo GTI también se comparte con el Golf. Estamos hablando de la conocida plataforma modular MQB, aquí en la versión A0 (la más corta). Todavía se hace hincapié en el sistema de Bloqueo de diferencial electrónico XDS , así como por los diferentes modos de conducción que modifican la respuesta del motor, la dirección, las ayudas a la conducción y las suspensiones adaptativas.
Como equipamiento de serie, el Volkswagen Polo GTI cuenta con aire acondicionado automático, asientos deportivos tapizados en el típico tejido de cuadros “Clark”, llantas de aleación de 17 ″ con nuevo diseño, pinzas de freno en rojo, suspensión deportiva, sistema de navegación Discover Media, delantero y Sensores de estacionamiento traseros, cámara trasera, aire acondicionado Climatronic, inserciones decorativas “Red Velvet”, carga por inducción y diferencial electrónico XDS. También están presentes las clásicas abreviaturas GTI, e incluso la típica banda roja en la parrilla del radiador, así como la empuñadura de la palanca de cambios GTI.
Como ocurre con otros modelos de la marca, es posible optar por la pantalla de información activa (instrumentación totalmente digital) y el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de cristal.
En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción, el nuevo Volkswagen Polo GTI cuenta ahora con un sistema de asistencia Front Assist con frenado de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones, sensor de ángulo muerto, protección proactiva de pasajeros, ajuste automático de distancia ACC y frenos multicolisión.
El Volkswagen Polo de séptima generación ya está disponible para pedidos bajo el acrónimo GTI, con precios a partir de 32 391 euros.