¿Es esta la generación BMW M3 y M4 (G80 / G82), la mejor de la historia? Recapitulemos lo que ya sabemos. Tendremos el tradicional sedán, coupé y, por primera vez, una versión monovolumen M3.
Tendremos un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con más de 480 CV en las versiones «normales» y más de 500 CV en las versiones de Competición.
Lo prometo, ¿no es así? Pero aún no ha terminado.
Para colmo, los nuevos BMW M3 y M4 tendrán disponible una caja de cambios manual de seis velocidades. Es otro de los objetivos de trivela para los pesimistas residentes.
La industria del automóvil continúa respondiendo a las oraciones de los entusiastas del deporte. Otra novedad se refiere a la adopción de un sistema de tracción total, aunque todavía están disponibles versiones con tracción trasera. La tradición sigue siendo lo que era.
Cajero manual sí. Pero…
Siempre hay un "pero", ¿no es así? Lamentablemente, la caja manual no estará disponible en la versión Competición. Lo que en nuestra opinión está incluso justificado. En una versión enfocada a la eficiencia, un cajero automático tiene más sentido.
De lo contrario, esperamos que los nuevos BMW M3 y M4 (generación G80 / G82) estén a la altura del legado. Tienen todo para ser así, pero veamos: un chasis muy bien nacido -como ya hemos visto en este vídeo-, un motor probado y, por supuesto, ese toque que los ingenieros de la división deportiva de BMW ya nos han acostumbrado. a.
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