Creado por la empresa italiana 1-Off en honor al piloto Berardo Taraschi, nacido en Tossicia, Italia, el Taraschi Berardo es el deportivo más reciente de tierras transalpinas, pero usaba una… base alemana.
Desarrollado a partir del BMW i8 , el proyecto Taraschi Berardo contó con el apoyo del hijo de Berardo Taraschi, Tazio Taraschi y Squadra Corse Taraschi, empresa dedicada a la asistencia técnica de los automóviles conducidos por los italianos en las décadas de 1950 y 1960.
Dada toda esta conexión con el piloto italiano, no es de extrañar que este nuevo deportivo se haya inspirado en las líneas del Giaur 750 Sport Champion de 1953, uno de los coches conducidos por Berardo Taraschi.
Disfrazar los orígenes
Puede que no lo parezca, pero debajo del estilo orgánico y algo retro que luce el Taraschi Berardo hay un BMW i8 muy moderno. La diferenciación del modelo alemán se logró gracias a la adopción de varios paneles de aluminio hechos a mano que hicieron que la longitud del i8 creciera hasta los 4,98 m (+30 cm).
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Así, en el exterior, la principal evidencia de la familiaridad entre el i8 y el Berardo resultan ser las puertas de apertura vertical.
En el interior, a pesar del uso masivo de madera, cuero marrón y una consola central rediseñada, el deportivo italiano mantuvo el mismo panel de instrumentos, salidas de aire y pantalla central de 8.8 ”que el BMW i8.
¿Y mecánica?
Evidentemente, partiendo de la base del BMW i8, el Taraschi Berardo se asume como un híbrido enchufable. Sin embargo, también en este capítulo, 1-Off ha querido dar su sello al deportivo.
De esta forma, mientras en el i8 el sistema híbrido enchufable que “casa” un motor eléctrico con un tres cilindros de 1,5 l que suman 374 CV de potencia combinada, en el Berardo este valor se eleva a 420 CV. ¡La marca italiana afirma que es posible aumentar este valor a 470 o incluso 520 CV! ¿Me gusta? No se explica.
La transmisión está a cargo de una transmisión automática de seis velocidades y envía potencia a las cuatro ruedas, lo que le permite alcanzar los 100 km / h en 3,9 sy 280 km / h de velocidad máxima.
Aunque se desconoce el número exacto de copias que se producirán, una cosa es cierta: cada uno de ellos debería costar desde 800 mil euros.