Cuatro cilindros, 1488 cm3 de capacidad, 50 o 67 CV según adopte o no turbo. Aquí están las características principales de lo que es mi motor favorito (quizás el motor de mi vida), el motor Isuzu Diesel que impulsaba los Opel Corsa A y B.
Soy muy consciente de que esta elección apenas consigue consenso y que hay motores mucho mejores, pero tú, atento lector, te pido paciencia mientras te explico por qué hice esta elección.
Económico por naturaleza y confiable por carácter, el motor diésel Isuzu que impulsó al modesto Opel Corsa a lo largo de la década de 1990 está lejos de ser una joya de la ingeniería automotriz (tanto que ni siquiera fue más allá de una mención honorífica en este artículo).
Sin embargo, si me dijeran que solo puedo elegir un motor para que me acompañe por el resto de mi vida, difícilmente lo pensaría dos veces.
Las razones que incluso la razón contradice
En primer lugar, este motor es para mí casi como un amigo desde hace mucho tiempo. Presente en el coche que había en casa cuando nací, un Corsa A en versión “D” que recorría hasta 700.000 kilómetros, su parloteo un tanto torpe era la banda sonora que me arrullaba en los largos viajes de mi niñez.
Lo único que tenía que hacer era escucharlo a lo lejos y pensar “ya viene mi padre”. Cuando el pequeño Corsa A se retiró, el sustituto en casa fue su sucesor directo, un Corsa B que, como si estuviera al día, apareció en la versión “TD”.
A bordo, estaba interrogando a mi padre sobre los secretos de la conducción y soñando con el día en que pudiera ponerme al volante. ¿Y la banda sonora? Siempre el traqueteo del motor Isuzu Diesel, el T4EC1.
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Muchos coches han pasado por mi casa desde entonces, pero ese pequeño Opel Corsa negro permaneció hasta el día en que obtuve mi carnet (curiosamente con algunas lecciones al volante de un… Corsa 1.5 TD).
Allí, ya pesar de tener a mi disposición un Renault Clio más deportivo e incluso dinámico equipado con la versión carburador del 1.2 Energy, siempre que podía “le robaba” el coche a mi madre. ¿El pretexto? El diesel era más barato.
Pasaron los años, los kilómetros acumulados, pero una cosa es cierta: ese motor me sigue cautivando. Ya sea por el ligero arrastre del motor de arranque (que generalmente da dos vueltas antes de que arranque el motor), la economía o el hecho de que ya conozco todos sus sonidos y trucos, difícilmente elegiría otro motor para que me acompañe durante el resto de mi vida. vida.
Sé que hay mejores motores, más potentes, económicos e incluso fiables (al menos menos propensos a sobrecalentarse o perder aceite por las tapas de las válvulas).
Sin embargo, cada vez que giro la llave y escucho ese arranque de cuatro cilindros siempre tengo una sonrisa en mi rostro que ningún otro auto me ha causado, y esa es la razón por la que este es mi motor favorito.
Y tú, ¿tienes un motor que te haya marcado? Déjanos tu historia en los comentarios.