Volkswagen está decidido a permanecer “piedra y cal” en el liderazgo del segmento C. Desde la primera generación hasta ahora, cada año alrededor de un millón de personas decide comprar un Golf.
Es el modelo más vendido en Europa, uno de los mercados más exigentes del mundo. Y debido a que el liderazgo no ocurre por casualidad, Volkswagen ha realizado una pequeña revolución silenciosa en el Golf este año.
¿SABÍAS QUÉ? cada 40 segundos se produce un nuevo Volkswagen Golf.
¿Por qué silenciosa? Porque estéticamente los cambios fueron sutiles, apostar por la continuidad del diseño es una de las razones por las que el Golf tiene uno de los mejores valores residuales del segmento.
Algunos de los cambios se refieren a los nuevos parachoques delanteros y traseros, los nuevos faros halógenos con luces de conducción diurna LED, los nuevos faros Full LED (de serie en las versiones más equipadas), que sustituyen a los faros de xenón, los nuevos guardabarros y las nuevas luces traseras Full LED de serie. Versiones de golf.
Nuevas llantas y colores completan el diseño exterior actualizado.
En cuanto a tecnologías y motores, la conversación es diferente… es casi un modelo nuevo. La marca Wolfsburg ha equipado el nuevo Golf con la última tecnología del grupo. El resultado se podrá conocer en detalle en las próximas líneas.
el más tecnológico de todos los tiempos
Uno de los gadgets más interesantes del nuevo Volkswagen Golf es el sistema de control por gestos. Por primera vez en este segmento existe la posibilidad de controlar el sistema de radio sin tocar ningún comando físico.
Este sistema "Discover Pro" utiliza una pantalla de alta resolución con 9.2 pulgadas, que funciona en asociación con la nueva pantalla 100% digital "Active Info Display" de Volkswagen, otra característica nueva de este Golf 7.5.
Al mismo tiempo, se incrementó la oferta de servicios online y Apps disponibles a bordo.
¿SABÍAS QUÉ? El nuevo Golf es el primer compacto del mundo con un sistema de control por gestos.
De la nueva aplicación disponible, la más "lista para usar" es la nueva aplicación "DoorLink". Gracias a esta aplicación, desarrollada por una start-up apoyada por el Grupo VW, el conductor puede ver en tiempo real quién toca el timbre de su casa y abrir la puerta.
Aunque muchas de estas características solo están disponibles con el sistema “Discover Pro”, Volkswagen estaba preocupado por expandir el equipo para todas las versiones.
¿SABÍAS QUÉ? el sistema de asistencia de emergencia detecta si el conductor está incapacitado. Si se detecta esta situación, el Golf inicia automáticamente la inmovilización del vehículo de forma segura.
El modelo base, el Golf Trendline, ahora ofrece el nuevo sistema de infoentretenimiento "Composition Color" con una pantalla a color de alta resolución de 6.5 pulgadas, sistema "Auto Hold" (asistente de escalada), diferencial de serie. XDS, aire acondicionado, detección de fatiga sistema, volante multifunción, maneta de cambio de cuero, nuevos pilotos traseros LED, entre otros equipamientos.
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El primer Golf con sistemas de conducción autónomos
Además de las novedades en cuanto a conectividad, el “nuevo” Volkswagen Golf también ofrece una nueva gama de sistemas de asistencia a la conducción, algunos de ellos sin precedentes en el segmento.
Sistemas como ABS, ESC y, posteriormente, otros sistemas de asistencia a la conducción (Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, entre otros) se convirtieron en características comunes para millones de personas gracias a varias generaciones de Golf.
¿SABÍAS QUÉ? La versión 1.0 TSI del Golf es tan potente como la primera generación del Golf GTI.
En las versiones más equipadas, también podemos contar con el nuevo sistema de detección de peatones para el “Front Assist” con función de frenado de emergencia en ciudad, el asistente de remolque “Trailer Assist” (disponible como opción), y por primera vez en este categoría o “Emergency Assist” (opción para transmisión DSG).
Emergency Assist es un sistema que detecta si el conductor está deshabilitado. Si se detecta esta situación, el Golf inicia varias medidas para intentar "despertarlo".
Si estos procedimientos no funcionan, las luces de emergencia se activan y el Golf automáticamente realiza ligeras maniobras con la dirección para alertar a otros conductores de esta peligrosa situación. Finalmente, el sistema bloquea progresivamente el Golf hasta que se detiene por completo.
Nueva gama de motores
La progresiva digitalización del Volkswagen Golf en esta actualización estuvo acompañada de la modernización de los motores disponibles.
En versiones gasolina, destacamos el debut del nuevo motor turbo gasolina 1.5 TSI Evo. Una unidad de 4 cilindros con sistema de gestión activa de cilindros (ACT), 150 CV de potencia y turbo de geometría variable, una tecnología que actualmente solo está presente en los Porsche 911 Turbo y 718 Cayman S.
Gracias a esta fuente tecnológica, Volkswagen reivindica valores muy interesantes: el par máximo de 250 Nm está disponible a partir de 1500 rpm. El consumo (en ciclo NCCE) de las versiones con cambio manual es de solo 5,0 l / 100 km (CO2: 114 g / km). Los valores bajan a 4,9 l / 100 km y 112 g / km con la transmisión DSG de 7 velocidades (opcional).
Además del 1.5 TSI, uno de los motores de gasolina más interesantes para el mercado nacional sigue siendo el conocido 1.0 TSI de 110 CV. Equipado con este motor, el Golf acelera de 0 a 100 km / h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 km / h. El consumo medio de combustible es de 4,8 l / 100 km (CO2: 109 g / km).
El potente motor 2.0 TSI de 245 CV solo está disponible en la versión Golf GTI. Las prestaciones son las siguientes: 250 km / h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km / h en solo 6,2 segundos.
Motores TDI de 90 a 184 CV de potencia
Al igual que los motores de gasolina, las versiones Volkswagen Golf Diesel también están equipadas con motores turbo de inyección directa. Los TDI que se proponen en la fase de lanzamiento al mercado del nuevo Golf tienen potencias desde los 90 CV (Golf 1.6 TDI) hasta los 184 CV (Golf GTD).
Con la excepción de la versión base Diesel, todos los TDI se ofrecen con una transmisión DSG de 7 velocidades.
En nuestro mercado, la versión más vendida debería ser el 1.6 TDI de 115 CV. Con este motor, el Golf ofrece un par máximo de 250 Nm disponible a bajas velocidades.
Equipado con este TDI y una caja de cambios manual, el Golf acelera de 0 a 100 km / h en 10,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 198 km / h. El consumo medio anunciado es: 4,1 l / 100 km (CO2: 106 g / km). Este motor se puede acoplar opcionalmente a una transmisión DSG de 7 velocidades.
A partir de la versión Comfortline, está disponible el motor 2.0 TDI de 150 CV, con un consumo y unas emisiones de CO2 de tan solo 4,2 l / 100 km y 109 g / km, respectivamente. Un motor que lleva al Golf hasta 216 km / h de velocidad máxima y alcanza el 0-100 km / h en unos interesantes 8,6 segundos.
Con tantos motores y versiones disponibles, no será difícil configurar un Volkswagen Golf 2017 que se adapte a ti. Pruébelo aquí.
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